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二等船副◆航海學概要
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100年 - 100-4 專技普考_二等船副:航海學概要#45306
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34.海圖水深基準面為MLLW,高度基準面為MHW,某船桅高35呎,欲通過圖示高度39呎的橋下, 平均潮面為3.9呎,平均潮距5.6呎,若此時潮高6.9呎,則通過橋下的餘裕高度為多少呎?
(A)3.8
(B)4.0
(C)6.6
(D)9.5
答案:
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統計:
A(51), B(18), C(4), D(4), E(0) #1197023
詳解 (共 1 筆)
ㄤㄤ你好,感謝水警已上岸。
B1 · 2022/02/27
#5360014
橋高39+(5.6÷2+3.9)=45....
(共 49 字,隱藏中)
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相關試題
35.某船自A地(25°10'.0N、121°40'.0E)出發,航向130°,航程137.2浬,以中緯航法求到達點之經 緯度: (A)23°41'.8N;123°25'.1E (B)23°41'.8N;123°35'.4E (C)24°25'.9N;123°25'.1E (D)24°25'.9N;123°35'.4E
#1197024
36.船舶雷達可測船舶附近水面目標之何種資料? (A)距離與高度 (B)距離與深度 (C)距離與方位 (D)方位與高度
#1197025
37.因電離層改變之影響,使電波傳播不穩定,而造成無線電測向儀(DF)測量無線電波方位之誤 差,是為何種誤差? (A)四週環境影響 (B)夜間效應 (C)陸地效應 (D)其它誤差
#1197026
38.依都普勒頻移原理若設聲源為S,觀測者為O,聲源之移動速度為Vs,觀測者之運動速度為Vo, 聲波之傳播速度為C,聲源之頻率為f,波長為λ,今觀測者與聲源均向對方移動,其所接收到頻 率的計算公式為何? (A)f*(C +Vo)/(C-Vs) (B)f*(C-Vo)/(C +Vs) (C)f*(C-Vo)/C (D)f*C/(C-Vs)
#1197027
39.IMO對於電子海圖顯示與資訊系統(ECDIS)執行標準中,有關「顯示要求」規定之敘述,下列 何者錯誤? (A)ECDIS應能提供航路計畫 (B)ECDIS應能提供與航路計畫有關之補助性航行工作 (C)ECDIS應能提供航路監視 (D)顯示幕應能符合國際標準組織(ISO)對色彩與解析度的建議
#1197028
40.IMO對於電子海圖顯示與資訊系統(ECDIS)執行標準中,有關「航路計畫」作調整功能的規 定,下列何者不包括在內? (A)增加轉向點 (B)刪除轉向點 (C)變更轉向點的位置 (D)一旦輸入轉向點後則無法變更轉向點之順序
#1197029
1.進汽初壓及進汽流量保持不變時,下列有關(甲)渦輪機作功量(Work)(乙)凝結器真空度及(丙)渦 輪機後部容積等三者間的關係,以何者為正確? (A)乙愈高時,甲愈大,丙愈小 (B)乙愈高時,甲、丙均愈大 (C)乙愈高時,甲、丙均愈小 (D)乙愈高時,甲愈小、丙不變
#1197030
2.同額定功率的衝動式渦輪機(Impulse turbine) 與反動式渦輪機(Reaction turbine)在同溫同壓 進汽下相比較,前者有何優點? (A)開放檢查及清潔均較簡單 (B)承受高壓高溫處多在噴嘴的機殼部分,故渦輪機本體機殼不會因過度的熱應力而變形 (C)低壓部熱效率較佳而構造簡單 (D)蒸汽流經葉片等通路時,因葉輪旋轉所生摩擦之動能損失較小
#1197031
3.下列有關蒸汽渦輪機內部損失(Internal loss)或外部損失(External loss)之敘述,何者正確? (A)蒸汽由葉片尖端之洩漏損失(Tip clearance leakage loss)屬於內部損失 (B)渦輪機內部蒸汽經機殼表面再經輻射、對流而散熱於大氣之熱量損失,屬於內部損失 (C)排汽由於保有部分動能,才可排至冷凝器,此等速度動能稱之排汽損失(Leaving loss)屬於外 部損失 (D)含動葉片之葉輪於機殼內蒸汽中旋轉,其葉輪面上的蒸汽與葉輪間形成之摩擦損失屬於外部損 失
#1197032
4.下列那一種轉速下長時間運轉對渦輪機會造成很大傷害? (A)低轉速 (B)臨界轉速 (C)加速轉速 (D)高轉速
#1197033
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