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一二三等大管輪/三等船副◆船舶操作與人員管理
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112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:船舶操作與人員管理#117450
> 試題詳解
34. 船方對於裝載貨油和補給燃料油時所能接受的最高貨油溫度,一般介於多少溫度之間 ?
(A)43℃~49℃
(B)50℃~56℃
(C)57℃~63℃
(D)64℃~70℃
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統計:
A(22), B(18), C(39), D(3), E(0) #3168496
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/03
#7014562
題目解析 題目詢問的是船方在裝載貨油和...
(共 838 字,隱藏中)
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35. 油污排放監督管制系統上顯示器顯示油類瞬間排放率、排油總量等數據資料,包括三種信號將被輸入控制室控制面板進行演算,下列敘述何者非為油類瞬間排放率資料: (A)計程儀所測得的航速(節) (B)油水分界面探測計所探測高度(公尺) (C)流量計所測定 的污油水流量(立方米/小時) (D)油污濃度計所測定的油份濃度(ppm)
#3168497
36. 於2003年1月1日起,全球禁止生產和使用含有有毒船用防污漆為下列何種物價? (A)三 丁基錫 (B)矽鋁酸鈣 (C)二氧化矽 (D)氧化鎂
#3168498
37. 在棄船操演時每舷救生艇應至少幾個月下水一次並由指定之操艇人員在水中負責操艇? (A)一個月 (B)二個月 (C)三個月 (D)六個月
#3168499
38. 快速圍堵即係選擇適當之攔油索以正確方式於最短時間內完成佈署,有效圍住污染區域避免油污擴散,攔油索使用失效之狀況,下列何者敘述錯誤? (A)海流夾帶現象 (B)排 出現象 (C)飛濺現象 (D)虹吸現象
#3168500
39. 臨時堵漏的目的,下列何者敘述錯誤? (A)在於限制船體破損處的進水 (B)使船舶維持漂 浮並得以航行至最近港口 (C)使浸水不會持續擴大,減緩海水加速侵入 (D)浸水部分可 用來壓艙使船舶駛向目的港
#3168501
40. 油料燃燒高熱與濃煙會一併產生,若未迅速加以撲滅,爆炸往往不可避免,不可採用下列滅火方式? (A)輕便泡沫滅火器 (B)水霧 (C)二氧化碳等固定式滅火系統 (D)水柱
#3168502
41. 船員非因執行職務而受傷或患病一段時間後,雇用人得終止醫療費之負擔,請問期間是多久? (A)二年 (B)一年 (C)半年 (D)逾十六週
#3168503
42. MARPOL 73/78公約附錄I對於原油洗艙系統的管系佈置有嚴格要求,為防止洗艙供給管路壓力超過允許值,應在該管系中裝設釋壓裝置,並使洩出的油排至何處? (A)污油 艙 (B)貨油艙 (C)供給泵的吸入端 (D)供給泵的出口端 一等大管輪試卷 第4頁,共4頁
#3168504
43. 當CBT油船貨油艙內不潔壓載水或清潔壓載水混入油時,在港內及裝卸區、距離最近陸地多少海浬以內不得排放? (A)10浬 (B)11浬 (C)12浬 (D)13浬
#3168505
44. 港內排放下列何者完全正確? (A)原則上應利用重力原理進行水線下排放,但若於排放 之前曾經檢查壓艙水表面而未發現油污時,則可在水線下排放之。 (B)原則上應利用重 力原理進行水線上排放,但若於排放之前曾經檢查壓艙水表面而未發現油污時,則可 在水線上排放之。 (C)原則上應利用重力原理進行水線上排放,但若於排放之前曾經檢 查壓艙水表面而未有發現油污時,則可在水線下排放之。 (D)原則上應利用重力原理進 行水線上排放,但若於排放之前曾經檢查壓艙水表面而有發現油污時,則可在水線下 排放之。
#3168506
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