阿摩線上測驗
登入
首頁
>
台鐵◆軌道經營與管理概要
>
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#127321
> 試題詳解
35 下列何者不是「緊軔時間」的計算主要影響因素?
(A) 列車加速度
(B) 路線坡度大小
(C) 列車總重量
(D) 天氣狀況
答案:
登入後查看
統計:
A(39), B(0), C(5), D(28), E(0) #3448794
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/16
#6737479
1. 題目解析 題目問的是「緊軔時間」的...
(共 837 字,隱藏中)
前往觀看
1
0
相關試題
36 下列哪一種信號設備不屬於手動轉轍器的類型? (A) 重錘轉轍開柄 (B) 機械式轉轍開柄 (C) 彈簧轉轍器 (D) 轉轍標誌開柄
#3448795
37 關於平交道保安裝置的分類,下列何者正確? (A) 第一種平交道僅設有警報器 (B) 第二種平交道僅設有自動遮斷機 (C) 第三種平交道設有手動遮斷機以及手動警報機 (D) 第四種平交道未設任何保安裝置,僅設有平交道警標
#3448796
38 關於路線容量的敘述,下列何者錯誤? (A) 會受到軌道性質影響 (B) 車廂之種類會影響行車速度 (C) 列車種類與等級差異越大越好 (D) 號誌與通訊系統的良好有助於提升路線容量
#3448797
39 關於 ATO 系統的敘述,下列何者正確? (A) 需要人員駕駛 (B) 僅自動化部分功能 (C) 調度中心無法完全控制 (D) 實現列車在控制和營運上的完全自動化
#3448798
40 有關路線容量的影響因素,下列敘述何者錯誤? (A) 站間距離越長,越能充分發揮列車的行駛速率 (B) 軌道的形式與重量會影響列車行車速度 (C) 曲率半徑越小,列車可以行駛更快速 (D) 號誌與通訊系統的良好有助於提升路線容量
#3448799
41 下列何者不是變電站的主要設備? (A) 變壓器 (B) 斷路器 (C) 開關 (D) 通風系統
#3448800
42 架空電車線結構中的主吊線(懸臂線)功能為何? (A) 作為供電之用 (B) 用以固定支持接觸線 (C) 用以防止脫離 (D) 用以增加電流強度
#3448801
43 低速路段的電車線設計,下列敘述何者正確? (A) 必須使用吊架線 (B) 只需接觸線和礙子 (C) 必須設置雙吊線系統 (D) 需要複雜的懸垂系統
#3448802
44 當閉塞區間內無列車行駛時,軌道電路如何運作? (A) 電流完全中斷 (B) 電流會經由電源經軌道流經繼電器 (C) 電流直接返回供電系統 (D) 電流改由地下迴路流通
#3448803
45 根據污染源比較表,何種運輸工具的 CO 排放量最高? (A) 鐵路 (B) 公路 (C) 航空 (D) 海運
#3448804
相關試卷
115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_企劃處從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#140114
2026 年 · #140114
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#127321
2024 年 · #127321