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技檢◆飛機修護
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108年 - 108 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機修護(第二試)#138791
> 試題詳解
35.材料最大強度與可能承受最大負荷之比稱為
(A)安全係數
(B)飛機可以承受重力加速度
(C)結構效能
(D)空氣動力強度
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36.下列那一種是引擎的主要儀表 (A)扭力計 (B)轉速計 (C)燃油流量計 (D)空速指示計
#3864627
37.結構在產生缺陷後(如疲勞裂紋)仍能承受預期之負荷,直到下次檢查或修理為止之能力稱為 (A)失效安全(fail-safe) (B)損傷容限(damage-tolerance) (C)損傷限制(damage limits) (D)允許損傷(allowable damage)
#3864628
38.複合材料件製作過程中使用真空袋(vacuum bag)抽真空之目的為 (A)去除水氣,確保膠合品質 (B)確保膠合表面潔淨,防止灰塵等雜質進入 (C)利用大氣壓力使膠合件平均受力,緊密接合 (D)以上皆是
#3864629
39.執行一承受臨界負荷之應力蒙皮式機翼的檢查時,下列敘述何者為真 (A)若目視並未發現任何鉚釘有扭曲情況時,則無需進行後續之評估與檢查 (B)若有軸承失效(bearing failure)現象,則鉚釘會產生扭曲 (C)若有鉚釘頭切斷現象發生,則沿著同一方向應有連續一串之鉚釘會有鉚釘頭遭切斷之現象 (D)以上皆是
#3864630
40.利用密封部分飛機結構以儲存燃油之油箱,稱之為 (A)橡皮油箱(rubber tank) (B)金屬油箱(metal tank) (C)結構油箱(integral tank) (D)中油箱(central tank)
#3864631
41.機翼構造中,何項結構元件係與翼樑相接,並提供機翼產生昇力所需之空氣動力外型 (A)蒙皮(skin) (B)翼肋(rib) (C)腹板(web) (D)椼條(stringer)
#3864632
42.材料最大強度與可能承受最大負荷之比稱為 (A)安全係數 (B)飛機可以承受重力加速度 (C)結構效能 (D)空氣動力強度
#3864633
43.鋁合金片配置補片時劃線可用: (A)蠟筆 (B)鉛筆 (C)劃針 (D)刀片
#3864634
44.飛機上所使用的流體管線識別標示為: (A)顏色代號 (B)幾何符號 (C)文字標示 (D)以上皆是
#3864635
45.直徑3/16吋以上之2017鋁鉚釘,於鉚打前,應貯存在冰箱內,以保持尚在: (A)回火狀態中 (B)燜火狀態中 (C)退火狀態中 (D)淬火狀態中
#3864636
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