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船舶操作與船上人員管理(概要)
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107年 - 107年第二次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000005】船舶操作與船上人員管理#69318
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35. 某輪參加海難救助,因有其他數船舶參與,且天氣不佳作業困難,故僅救起兩名船員,而他船 船員則對船舶及貨物做有效的救助,則該輪對於船舶及財物救助報酬金有無參加分配的權利?
(A) 有
(B) 無
(C) 不一定,依船舶及貨物之價值而定
(D) 由施救人與船舶所有人共同決定
答案:
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統計:
A(442), B(20), C(7), D(53), E(0) #1801413
詳解 (共 1 筆)
lee1way.com
B1 · 2024/01/10
#6005387
海商法第 107 條 於實行施救中救...
(共 48 字,隱藏中)
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28.某輪參加海難救助,因有其他數船舶參與,且天氣不佳作業困難,故僅救起兩名船員,而他 船船員則對船舶及貨物做有效的救助,則該輪對於船舶及財物救助報酬金有無參加分配的權 利? (A)有 (B)無 (C)不一定,依船舶及貨物之價值而定 (D)由施救人與船舶所有人共同決定
#646456
24.某輪參加海難救助,因有其他數船舶參與,且天氣不佳作業困難,故僅救起兩名船員,而他船船 員則對船舶及貨物做有效的救助,則該輪對於船舶及財物救助報酬金有無參加分配的權利? (A)有 (B)無 (C)不一定,依船舶及貨物之價值而定 (D)由施救人與船舶所有人共同決定
#943891
40. 某輪參加海難救助,因有其他數船舶參與,且天氣不佳作業困難,故僅救起兩名船員 ,而他船船員則對船舶及貨物做有效的救助,則該輪對於船舶及財物救助報酬金有無參加分配的權 利? (A) 有 (B) 無 (C) 不一定,依船舶及貨物之價值而定 (D) 由施救人與船舶所有人共同決定
#1450516
36. 船舶之每公分俯仰差力矩數值可透過MTC=(W×GM)/100L之計算式求得,式中W代表排水量 ,GM代表縱向定傾中心高,則L之意義為何? (A) 垂標間距長(LBP) (B) 全長(LOA) (C) 垂標間距長之半 (D) 全長之半
#1801414
37. 則該船之新艏吃水為多少? (A) 2.86公尺 (B) 3.04公尺 (C) 3.10公尺 (D) 3.64公尺
#1801415
38. 承上題,該船之新艉吃水為多少? (A) 3.30公尺 (B) 3.46公尺 (C) 3.52公尺 (D) 3.68公尺
#1801416
39. 承上題,該船之新俯仰差為艉俯多少? (A) 0.20公尺 (B) 0.48公尺 (C) 0.60公尺 (D) 0.82公尺
#1801417
40. 承上題,該船由於40公噸海水自艉尖艙打出而導致之俯仰差改變量是多少? (A) 0.02公尺艏俯 (B) 0.12公尺艏俯 (C) 0.20公尺艉俯 (D) 0.24公尺艉俯
#1801418
1. 依據IMSBC Code,僅在貨物表面進行通風(Ventilation)之方式稱為? (A) Continuous Ventilation (B) Mechanical Ventilation (C) Natural Ventilation (D) Surface Ventilation
#1801419
2. 穀物裝載過程中,運送貨物除其性質外,若貨物偏移有何風險? (A) 貨物總量一定,不會增加風險 (B) 貨物偏移會產生傾側力矩,減少穩度 (C) 船艙內空間限制之故,移動有限 (D) 貨物偏移會產生傾側力矩,增加穩度
#1801420
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