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高中技藝◆飛機修護
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:發動機系統#139632
> 試題詳解
35. 渦輪引擎的潤滑系統之最後一道滑油濾通常清洗時機為?
(A) 當100小時的檢查時
(B) 當年度檢查時
(C) 當翻修時
(D) 在每次滑油更換時
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429. 渦輪引擎的潤滑系統之最後一道滑油濾通常清洗時機為? (A)當100小時的檢查時 (B)當年度檢查時 (C)當翻修時 (D)在每次 滑油更換時
#2193769
36. 渦輪引擎內的滑油對燃油的熱交換器的主要目的是什麼:(A) 冷卻燃油和加熱滑油(B) 冷卻滑油和加熱燃油(C) 減低滑油的黏度(D) 從滑油中除氣
#3888093
37. 在飛機引擎的潤滑系統內什麼組件是被調整去維持所要的系統滑油壓力:(A) 滑油壓力釋放辦(B) 主油濾旁通辦(C) 主滑油泵(D) 滑油壓力指示器
#3888094
38. 主滑油濾在滑油系統的那一點過濾滑油?(A) 立刻在滑油進入主滑油壓力泵之前(B) 正當滑油離開主滑油壓力泵之處(C) 正在滑油通過滑油噴嘴之前(D) 立刻在滑油離開回油泵之後
#3888095
39. 為什麼合成潤滑劑使用於高性能的渦輪引擎?(A) 合成油不需要過濾而且較便宜(B) 合成油具有較少產生焦化的傾向和在高溫時較少氣化的傾向(C) 石油基油具有一個低度的化學穩定性(D) 渦輪引擎所需要的添加劑不能跟石油基油混合
#3888096
40. 用於渦輪引擎內的點火塞是經常受到高強度的火花放電的,但是它們卻有一個長的使用壽命,因為它們:(A) 在非常低的溫度下運作(B) 不直接放入到燃燒室內(C) 具有一個非常小的電極間隙(D) 不需要繼續操作
#3888097
41. 渦輪引擎的點火系統,跟往復式引擎的不同如何?(A) 使用一個點火塞在每一個燃燒筒內(B) 低能量的點火塞用以替代普通的點火塞(C) 需要一種極高能量和高電壓的火花,以供點火(D) 僅使用一個點火器
#3888098
42. 汽油和煤油(KEROSENE),熱含量的差異:(A) 汽油每加侖比煤油更高的熱能(B) 煤油每加侖比汽油更高的熱能(C) 汽油和煤油每單位體積具有相同的熱能(D) 汽油和煤油每單位重量具有相同的熱能
#3888099
43. 渦輪發動機壓縮器的場站清洗主要目的在於:(A) 避免發動機機油的污染,而隨後造成發動機軸承的磨損或損傷(B) 使飛行線容易檢查發動機的進氣口和壓縮器區是否有外物損傷或缺點(C) 防止減低葉片的空氣動力效率、惡化發動機的性能、增加燃油成本和損傷或腐蝕空氣流徑的表面(D) 減低壓縮器的油氣燃燒
#3888100
44. 許多先進渦輪發動機熱段的檢查,被要求在:(A) 只有在發動機大修時(B) 只有超溫或超速的現象發生時(C) 在定期的基礎下(D) 每日飛行前檢查
#3888101
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