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二等大管輪◆船舶操作與人員管理
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:船舶操作與人員管理#122775
> 試題詳解
36. 哪一部門應負責艙面機械的維護及修理等相關事項?
(A)艙面部門
(B)甲板部門
(C)水手部門
(D)輪機部門
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統計:
A(0), B(3), C(0), D(25), E(0) #3315310
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/12
#6882246
題目解析 本題主要考查考生對船舶各部門...
(共 789 字,隱藏中)
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37. 若懷疑壓艙水可能遭受油污時,應該如何檢查? (A)應自水線以下排放檢查 (B)應自水線以上排放檢查 (C)隨便排放皆宜檢查 (D)開放壓艙艙蓋檢查
#3315311
38. 採用封閉式循環洗艙系統且設置隔離壓載艙系統之油船,其污油艙容量應為貨油艙總容積的多少? (A)1.50% (B)2% (C)2.50% (D)3%
#3315312
39. MARPOL 73/78公約附錄I對於原油洗艙系統的管系佈置有嚴格要求它必須具有足夠的強度,以適應下列何種程度之壓力? (A)2.0MPa (B)1.8MPa (C)1.6MPa (D)1.5MPa
#3315313
40. 在卸貨完成時,應能將貨油泵和管系中的殘油排到岸上或任一貨油艙內,故應設置一條專用的小口徑管路,並且連接在貨油歧管總閥門通向舷外的一側。對於該小口徑管路的截面積要求何者正確? (A)(貨油主管截面積)× 0.4 (B)(貨油主管截面積)×0.35 (C)(貨油主管截面積)× 0.3 (D)(貨油主管截面積)× 0.25以下。
#3315314
41. 關於好氣性分解,當排入海中的污水量少時,海水中的溶氧將會促進生化反應而使污水分解成簡單的水溶性物質與何種氣體? (A)二氧化氮 (B)一氧化碳 (C)二氧化碳 (D)二氧化氫
#3315315
42. 經分離後之壓艙水排放的海上排放,下列何者完全正確? (A)1.原則上不必在油污排放 監控系統之監視下進行水線上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未 曾發現油污時,則可利用重力在水線以下排放。 (B)1.原則上必須在油污排放監控系統 之監視下進行水線上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油 污時,則可利用重力在水線以上排放。 (C)1.原則上必須在油污排放監控系統之監視下 進行水線下排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油污時,則 可利用重力在水線以上排放。 (D)1.原則上必須在油污排放監控系統之監視下進行水線 上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油污時,則可利用重 力在水線以下排放。
#3315316
43. 輪機當值應遵守之原則中,負責機艙當值之輪機員為何人之代表? (A)船東 (B)船長 (C)輪機長 (D)公司
#3315317
44. 每艘船舶之輪機長與何人協商後,負有確保安全輪機當值之安排之責任。 (A)公司 (B)海技部門 (C)駐埠船長 (D)船長
#3315318
45. 何人應指示其他輪機當值人員確知嚴重影響機器或危及人命或船舶安全的潛在危險情況 (A)船長 (B)輪機長 (C)負責輪機當值之輪機員 (D)大管輪
#3315319
46. 為確保船舶安全、為防止船舶損害或救助人命,之油料排放行為,依據1954年防止海上油污染國際公約得做何種處置? (A)予以處以罰款 (B)得不予處罰 (C)追究船長之責任 (D)追究公司之責任
#3315320
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