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船舶操作與船上人員管理(概要)
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113年 - 113-3 航海人員測驗_一等船副:船舶操作與船上人員管理#122451
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36. 油輪之「上層裝載(Load on top)」的主要目的為何?
(A) 增加裝貨速度
(B) 防止裝貨過程中發生意外事故
(C) 避免油貨短少,確保貨主利益
(D) 減少海洋環境受到油污染
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A(44), B(109), C(21), D(259), E(0) #3306258
詳解 (共 2 筆)
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B1 · 2024/10/16
#6230159
(D) 減少海洋環境受到油污染 油輪的...
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1
馬英精
B2 · 2026/02/28
#7306616
貨物作業P.188
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8. 下列有關於船體的單底結構之敘述,何者有誤? (A) 橫向肋骨系統的單底結構由底肋板、中線內龍骨、側內龍骨及內龍骨上緣的騎板組合而成 (B) 底肋板是船底結構中極重要的橫向強度構件,當底肋板之橫斜高很小時,船側肋骨底部應裝設腋板。 (C) 單底結構的船舶多採用內龍骨,其內龍骨設置在船舶內部,以加強龍骨強度之不足,是船底結中的橫向構件。配置於船船中心線者,稱為中線內龍骨 (D) 側內龍骨是船底的縱向加強構件,與中線內龍骨共同連接底部各構件,使船底成為一堅固的整體
#3155694
19. 一般船上用錨,按其構造劃分計下列三種:1.有桿錨又稱十字錨,2.無桿錨又稱山字錨 ,3.輕便錨。請問下列何者並非無桿錨之優點? (A) 錨爪並非活動部份,遇有海底凸出物體如岩石等墊阻時,超越之後錨爪仍能自動再陷入海底,防 止走錨 (B) 因無錨桿,能直接拉進錨孔,無論投錨與起錨,均極簡便迅速 (C) 錨泊中如無特別情況,錨鏈與錨不易糾纏 (D) 投錨後兩錨爪同時陷入海底,獲得較大阻力
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20. 船舶縱向剪切力曲線的最大值發生位置,下列何者為正確? (A) 船艉 (B) 船舯船長1/2處 (C) 艏艉兩端船長1/4處 (D) 船艏
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37. 對涉及有害物質事件之船舶,其船長或其他負責人員應依據MARPOL 73/78國際公約之相關規範儘速就此項事故提出詳盡之報告,該報告可不包含下列那一事項? (A) 船舶名稱 (B) 有害物質之數量與種類 (C) 救助與救難之措施 (D) 肇事者之姓名
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38. 船舶裝載後呈舯拱變形,若航行中波長近似等於船長,且下列何者在舯部時,會加大舯拱變形? (A) 波峰 (B) 波谷 (C) 波長1/3處 (D) 波峰與波谷間
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39. 強度甲板厚度較大之處應在船舯多少倍船長區域內? (A) 0.25 (B) 0.4 (C) 0.6 (D) 0.75
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40. 下列何者為計算船舶穩度、吃水差、乾舷高度和水阻力所使用的尺度? (A) 最大尺度 (B) 垂標尺度 (C) 船型尺度 (D) 登記尺度
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1. 國際遇險頻率中,特高頻(VHF)數位選擇呼叫(DSC),採用下列何種頻道(CH)? (A) 16 (B) 70 (C) 87 (D) 88
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