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108年 - 108 漢翔航空工業股份有限公司_新進人員甄選試題_師級-飛行控制:氣動力學#137755
> 試題詳解
37.飛行器不會以音速速度巡航,其主要原因為以下何者?
(A)升力會大減
(B)升力會大增
(C)阻力會大增
(D)阻力會大減
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38.在低速時,定翼機飛機之誘導阻力(induced drag)係數與升力係數的關係為以下何者?(A)與升力係數成正比 (B)與升力係數平方成正比(C)與升力係數成反比 (D)與升力係數平方成反比
#3830429
39.機翼會產生升力亦會造成阻力,如果把機翼加上機身、尾翼、發動機等,則整架飛機最後將:(A)升力增加、阻力增加 (B)升力增加、阻力減少(C)升力減少、阻力增加 (D)升力減少、阻力減少
#3830430
40.在何種流體性質條件下,吾人必須考慮邊界層(boundary layer)的存在?(A)非黏性流(inviscid) (B)非旋性流(irrotational)(C)黏性流(viscous) (D)絕熱且可逆流(adiabatic and reversible)
#3830431
41.有關壓力中心(pressure center)之敘述,下列何者正確?(A)將機翼表面壓力進行總積分的合成總力 (B)就是空氣動力中心(C)只有升力 (D)只有推力
#3830432
42.有關誘導阻力(induced drag),以下敘述何者錯誤?(A)肇因於下洗(downwash)效應 (B)與翼尖渦流(wing tip vortex)直接相關(C)展弦比愈大,該阻力愈大 (D)也屬於三維流場的效應
#3830433
43.有關協和式(Concorde)超音速客機的三角翼設計,以下敘述何者錯誤?(A)起飛降落時機頭駕駛艙彎折下來,是為了模擬鳥類的頭部姿態(B)有利於增加整體酬載(payload)(C)機翼面上方三維圓錐狀翼尖渦旋,自翼前緣一路捲到翼後緣,是升力主要來源(D)起飛降落時,攻角經常遠大於 15 度,也不會失速
#3830434
44.有關風力機的流場敘述,下列何者錯誤?(A)一般風速約 4 m/s 開始啟動(B)風速範圍不高,必定屬於不可壓縮流動(incompressible flow)(C)風速達 25 m/s 準備順槳停機,保護風機不受損壞(D)商用 MW 發電量的風機槳葉直徑可能長達 120 m
#3830435
45.有關熱線(hot wire)測速儀之運作原理,以下敘述何者正確?(A)利用自然對流(natural convection)原理 (B)利用強制對流(forced convection)原理(C)利用柏努利(Bernoulli)方程式 (D)需要測定壓力差
#3830436
46.有關煙線追蹤(smoke tracing)實驗之敘述,下列何者錯誤?(A)可搭配熱線測速儀,校正流速(B)可搭配雷射切頁照明,特別觀察某截面之煙線變化(C)煙線通常以加熱煤油的方式,從風洞上游往下游施放(D)煙線就是流線(stream line)
#3830437
47.有關因次分析(dimensional analysis)的敘述,下列何者錯誤?(A)利用基本單位的比較指數方式(B)可預測物體在流體中受力與相關物理量之精確關係式(C)基本單位包括質量、長度、時間(D)可推導出無因次參數(dimensionless parameter),例如雷諾數
#3830438
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