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113年 - 113-2 電動車機電整合工程師初級當次試題:電動車機電整合概論#126283
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37. 下圖為車輛繼電器頭燈控制電路示意圖,下圖並聯於繼電器線圈端的 No.1 元件專用名稱為何?
(A)整流二極體;
(B)發光二極體;
(C)稽納二極體;
(D)飛輪二極體
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統計:
A(26), B(16), C(22), D(118), E(0) #3423214
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/21
#6764090
1. 題目解析 這道題目要求我們識別繼...
(共 784 字,隱藏中)
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相關試題
38. 下圖為一個 12V 頭燈繼電器控制電路,12V 開關訊號(Switch Signal)輸入後會激磁常開繼電器線圈端,進而點亮頭燈,若下圖頭燈為開啟的狀態,No.1,2,3,4 點對地 (GND)電壓為多少伏特,下列選項何者有誤? (A) No.1 為 12V;(B) No.2 為 12V;(C) No.3 為 12V;(D) No.4 為 12V
#3423215
39. 下圖為一介面開關(Switch)電路圖示意圖,若介面開關按下時開關導通,不按時開關斷路不導通,有關該電路設計下列敘述何者有誤? (A) OT1 元件稱為光耦器;(B)開關按下時 MCU_input 訊號約為 5V;(C) R2 電阻是 為確保開關未按下時,控制器(MCU)能偵測到 0V 訊號,故設計時電阻應越小越好;(D) R1 電阻在設計時,需考慮輸入電源電壓及 OT1 耐受電壓及電流
#3423216
40. 一般使用三用電表 ACV 檔位,量測交流電訊號時,所得的數值即為有效值又稱均方根值電壓 Vrms,下圖電壓訊號之均方根值 Vrms 為多少伏特(V)? (A) √30 V;(B) 2√305V;(C) 0 V;(D) 2√6 V
#3423217
41. 如下圖所示,若使 LED1、LED4、LED7 亮,其餘不亮,輸出資料暫存器(ODR: IC8BIT C1),下列設定何者正確? (A) ODR=49;(B) ODR=92;(C) ODR=0x92;(D) ODR=0x49
#3423218
42. 電動車常使用 CAN Bus 作為通訊控制整合應用,有關 CAN Bus 通訊之敘述,下 列何者有誤? (A)屬於並列傳輸機制;(B)具有仲裁機制;(C)通訊速率可高達 1Mbps;(D)抗干擾 能力強
#3423219
43. 電動車常使用 CAN Bus 進行訊號傳輸,其訊號線的末端皆會配置終端電阻,其主 要目的為何? (A)降低通信電纜中傳輸訊號的耗電流; (B)增強通信電纜中傳輸訊號的強度; (C)降低通信電纜中的信號反射; (D)增加通信電纜中傳輸訊號的電壓
#3423220
44. 有關霍爾式輪速感測器,下列敘述何者有誤? (A)輪速越快則感測器輸出的波信號頻率越快; (B)感測器輸出信號電壓振幅值不受轉速的影響; (C)霍爾式輪速感測器抗電磁干擾能力強; (D)感測器輸出的信號波形為正負的數位方波
#3423221
45. 有關電動車霍爾式加速踏板位置感測器,下列敘述何者有誤? (A)霍爾式加速踏板位置感測器上,一般採 6 個接線端子形式; (B)霍爾式加速踏板位置感測器中,有兩個霍爾感測元件; (C)霍爾式加速踏板位置感測器輸出為數位訊號; (D)霍爾式加速踏板位置感測器一般具備冗餘設計
#3423222
46. 有關車輛防鎖死煞車系統(Anti-Lock Brake System, ABS)滑差率控制,下列敘述何 者正確? (A)一般滑差率會控制在 10~30%以達到最佳煞車控制; (B)滑差率為 0 表示車輪處於鎖死的狀態; (C)滑差率超過控制範圍以上時,會持續加壓煞車油壓,增大煞車壓力; (D)滑差率低於控制範圍以下時,會釋放煞車油壓使之回流減少煞車壓力
#3423223
47. 一輛電動機車前輪採用浮動單向活塞式碟煞,其煞車分泵活塞總面積 80mm²,煞 車總泵活塞面積 40mm²,若總泵活塞受力 200N 作用時共推動 20mm 距離,將煞車 油隙及間隙忽略,其煞車分泵活塞位移距離及施加給煞車來令片力分別為多少? (A)分泵活塞位移距離 40mm,煞車來令片受力 200N; (B)分泵活塞位移距離 20mm,煞車來令片受力 200N; (C)分泵活塞位移距離 10mm,煞車來令片受力 400N; (D)分泵活塞位移距離 5mm,煞車來令片受力 800N
#3423224
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