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船用電學
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94年 - 94 二技統測_海事類(二)_專業科目(一):船用電學#144388
> 試題詳解
38. 下列何者不是電機設備絕緣低下的原因?
(A) 長時間輕載運轉
(B) 絕緣老化
(C) 潮濕
(D) 環境高溫
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39. 電動機之控制電路中,電路符號之意義及動作特性為: (A) 繼電器 a 接點,線圈激磁,接點接通 (B) 定時器接點,線圈激磁後,待一段設定時間,接點再接通 (C) 溫控開關接點,溫度達設定,接點接通 (D) 位置開關接點,位置達設定,接點接通
#4024340
40. 關於交流電動機使用再生制動法,下列敘述何者正確? (A) 在制動之同時,將電力送回,以電阻消耗掉 (B) 只能用於鼠籠式電動機,繞線式無法採用 (C) 此法即可使電動機完全停止,無需搭配其他輔助制動裝置 (D) 不需變更電動機的接線,即可自動作運轉與制動
#4024341
1. 狄賽爾循環 ( Diesel cycle) 是四衝程柴油機之理想循環,此循環包含下列四個過程,其中 何者為等壓過程? (A) 膨脹過程 (B) 加熱過程 (C) 壓縮過程 (D) 放熱過程
#4024342
2. 有關柴油機構造之敘述,下列何者正確? (A) 活塞之壓縮環位於油環的上方 (B) 二衝程機絕對沒有排氣閥 (C) 將活塞的往復運動變成迴轉運動之裝置為十字頭 (D) 可提升燃油噴射壓力之裝置為增壓機
#4024343
複選題3. 有關內燃機的容積效率 ( volumetric efficiency ) 之敘述,下列何者正確? (A) 引擎加裝排氣再循環系統,可提高容積效率 (B) 引擎轉速愈低,容積效率愈佳 (C) 隨著引擎轉速的增加,容積效率會先升後降 (D) 在上死點之前,提早開啟進氣閥,容積效率會升高
#4024344
4. 引擎加裝過給氣機,可使引擎馬力輸出增加。下列有關過給氣機之敘述,何者正確? (A) 過給氣機只適用於四衝程引擎 (B) 過給氣機只適用於二衝程引擎 (C) 過給氣機可降低進氣溫度 (D) 過給氣機可提高進氣密度
#4024345
5. 有關柴油之敘述,下列何者正確? (A) 柴油含碳原子數愈多,常溫下愈易流動 (B) 相同分子量之柴油,含氫之成分愈多,發熱量愈大 (C) 柴油比重愈大者,熱值愈高 (D) 重柴油之比重均大於 1
#4024346
6. 柴油機噴射燃油時,從噴油泵內之柱塞受到凸輪頂起開始,到燃油自燃油閥噴出,其間 之時差稱為: (A) 噴射延遲 (B) 加壓延遲 (C) 燃燒延遲 (D) 點火延遲
#4024347
7. 下列何者是船用二衝程重柴油機之燃油管路系統,採用「加壓式燃油系統」的正確原因? (A) 避免燃油霧化太細而產生氣爆 (B) 加壓使重油中之水汽排出燃油系統 (C) 改善重柴油機壓縮過程之加壓效果 (D) 避免燃油加溫至約 150 oC時而發生氣化現象
#4024348
8. 有關船用柴油機滑油管路系統之管理,下列敘述何者正確? (A) 滑油冷卻器內的冷卻海水壓力,通常須較滑油壓力為高 (B) 為確保滑油通暢,滑油過濾器進出口壓力差應維持大於限定值 (C) 應定期清潔引擎儲油池內部,以免污泥堵塞油泵吸入管的吸口 (D) 主機暖機時,應起動滑油泵,並且保持滑油溫度至少 50 oC以上
#4024349
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