39鐵路之分級費率結構，高價值之貨品較低價值之貨品定價為高，其對運輸需求之價格彈性也較低，為服務價值定價法何種特性?
(A)按貨品之價值定價
(B)按服務之差異定價
(C)競爭因素可能影響運量
(D)可採第三級差別定價

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統計： A(925), B(118), C(23), D(125), E(0) #544039

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