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航行安全與氣象(概要)
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114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
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4. 船舶航路措施基本要素之符號,印於海圖上之符號應著何種色彩?
(A) 紅色
(B) 黃色
(C) 黑色
(D) 紫紅色
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統計:
A(1), B(0), C(2), D(7), E(0) #3889123
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/10/15
#7590335
這題在考什麼觀念 本題測驗考生對海圖圖例...
(共 885 字,隱藏中)
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7. 船舶航路措施基本要素之符號,印於海圖上之符號應著何種色彩? (A) 紅色 (B) 黃色 (C) 黑色 (D) 紫紅色
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5. 船舶採前進拋單錨法時,其最大好處在於? (A) 不會觸傷船體 (B) 易於觀測錨鏈方向 (C) 錨鏈受力較為緩和 (D) 可以準確的投錨於預定點
#3889124
6. 船舶倒俥後退時,迴轉支點逐漸往後移動,試問約在距船尾多少船長處? (A) 1/5船長 (B) 1/4船長 (C) 1/3船長 (D) 1/2船長
#3889125
7. 客船船舶所從事之航程,旅客預定在船上待超過24小時者,對於旅客所施行之旅客部署,下 列敘述何者正確? (A) 旅客應被告知救生衣之使用 (B) 旅客上船後24時內施行救生操演 (C) 旅客應被告知救生艇操舵之啟動及使用 (D) 旅客上船後24小時內施行滅火操演
#3889126
8. 客船船舶所從事之航程,旅客預定在船上待超過24小時者,對於旅客之下列規範,何者正確 ? (A) 旅客上船後24時內施行救生操演 (B) 旅客上船後12時內施行旅客部署操演 (C) 旅客上船後12小時內施行滅火操演 (D) 旅客上船後24小時內施行旅客部署
#3889127
9. 在吊昇作業之船舶與直昇機間通信,下列何項敘述不正確? (A) 吊昇直昇機與船舶間之意見交換非常重要,而且應予瞭解 (B) 船舶與直昇機間應建立直接無線電話連繫 (C) 有關會合地點等資料與指示可透過岸上無線電台建立 (D) 船舶與直昇機間不需建立直接無線電話連繫
#3889128
10. 海霧發生的主要地區為何? (A) 熱帶海洋地區 (B) 溫帶及高緯度地區 (C) 赤道洋面地區 (D) 全球各海域
#3889129
11. 在視界不良的惡劣天氣下,用雷達觀測冰山,平均至少可觀測到的距離為何? (A) 5~8公里 (B) 10~12公里 (C) 15~18公里 (D) 20~25公里
#3889130
12. 下列何者並非南極冰山的特性? (A) 密度高 (B) 硬度強 (C) 溶解慢 (D) 漂流時間長
#3889131
13. 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定,號笛之基本頻率為下列何者? (A) 70~700 赫茲 (B) 800~1800 赫茲 (C) 1900~2900 赫茲 (D) 3000~4000 赫茲
#3889132
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