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一二等船長◆航運業務
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114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:航運業務#128997
> 試題詳解
4. 面對海難事故例如擱淺而言,危險性隨著船舶噸位增大而增加,要注意災害的防阻面 除了船員與船舶外,不應優先考慮何種問題?
(A)油污染問題
(B)海洋生態
(C)環境衝 擊
(D)營運收入的高低
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(0), D(6), E(0) #3492877
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/11
#6697225
### 1. 題目解析 該題目主要探討在...
(共 848 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/09/11
#6697227
1. 題目解析 這道題目主要探討在船舶...
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相關試題
5. 在國貿CIF條件下,運費由誰支付? (A)由買方支付 (B)由賣方支付 (C)由B/L Holder支 付 (D)由受貨人支付
#3492878
6. 到付運費的支付方式,通常為? (A)訂艙位(Booking)時,一次付清 (B)訂艙位後,分期 三個月內付清 (C)抵港提貨前付清 (D)提貨後15天內付清
#3492879
7. 依勞伊茲(Lloyd's)標準格式救助契約之規定,救助人為其報酬,對獲救之財貨,得 行使何項權利? (A)優先權 (B)海事優先權 (C)抵押權 (D)海事留置權
#3492880
8. 有關論時傭船(T/C)之敘述,下列何者有誤? (A)C/P並不以書面之締結作為契約成立之 要件 (B)傭船期間(Charter period)係指交船到還船之期間 (C)有關航行區域之限制,船 舶雖然超過協會貿易限制,保險人仍需負擔賠償責任 (D)C/P內還船時間之約定,應該 訂有彈性,以避免發生糾紛
#3492881
9. 依BIMCO拖助條件,拖船發生污染事故時應由何者負責? (A)被拖船 (B)拖船 (C)拖船 與被拖船 (D)第三人
#3492882
10. 一九六九年CLC公約僅適用於何種型式運送之油貨? (A)桶裝 (B)罐裝 (C)散裝 (D)櫃裝
#3492883
11. 大多數日本救難公司,其救助費率表(Salvage Tariff)上,規定救助人得另獲何項費 用的百分之五十至百分之二百做為救助成功的獎勵? (A)總救助開支 (B)獲救船舶之價 值 (C)獲救貨物之價值 (D)獲救之船貨總價值
#3492884
12. 依海商法旅客解約權規定中,旅客發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由 ,不能或拒絕乘船者,運送人得請求票價? (A)十分之三 (B)十分之二 (C)十分之ㄧ (D)不得請求票價
#3492885
13. 我國海商法規定,船舶在航行中,因海上事故而須修繕時,如託運人於到達目的港前 提取貨物者,應負多少比例之運費(%)? (A)50 (B)75 (C)80 (D)100
#3492886
14. 在定期航運之特性中,運送人與受貨人或載貨證券持有人間之權利義務,係以何者作 為依據? (A)Cargo list (B)Shipping order (C)Bills of lading (D)Stowage plan
#3492887
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