阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等大管輪◆電機電子與自動控制
>
107年 - 107-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#142891
> 試題詳解
41. 如下圖所示,求ab兩端所得的電阻R的大小為何?
(A)24Ω
(B)13Ω
(C)12Ω
(D)5Ω
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
42. 在一個直流電路中,電感及電容可看成何種電路?(A)電感及電容皆可看作短路(B)電 感及電容皆可看作斷路 (C)電感可看作短路、電容可看作斷路 (D)電感可看作斷路、電 容可看作短路
#3989264
43. 採用何種啟動方法之三相感應電動機附有自耦變壓器的啟動裝置?(A)直接啟動 (B)Y - △啟動(C)補償器啟動 (D)串聯電抗器降壓啟動
#3989265
44. 電容啟動分相式電動機之輔助繞線電流與主繞組電流間的關係為何?(A)輔助繞線電流 超前主繞組電流約45°的電機角(B)輔助繞線電流超前主繞組電流約90°的電機角(C)輔 助繞線電流落後主繞組電流約45°的電機角 (D)輔助繞線電流落後主繞組電流約90°的電機角
#3989266
45. 單相感應電動機中,啟動轉矩最低者為何?(A)電容起動分相式電動機(B)永久性電容 分相式電動機(C)雙值電容式電動機(D) 極式電動機
#3989267
46. 單相電容式電動機其電容器之接線情況為何?(A)與啟動繞組並聯 (B)與啟動繞組串聯 (C)與運轉繞組並聯 (D)與運轉繞組串聯
#3989268
47. 當發電機欲從匯流排退出並聯時,欲退出的發電機將負荷全部轉移到運行中的發電機 時,且該機的瓦特錶讀數顯示接近零時,接著應如何操作?(A)將該機ACB斷路器上的 “ON"按紐迅速按下(B)將該機ACB斷路器上的“OFF"按紐迅速按下(C)將該機ACB斷路 器上的“OPEN"按紐迅速按下(D)將該機ACB斷路器上的“CLOSE"按紐迅速按下
#3989269
48.當二部同步發電機並聯時,同步器指針逆時鐘旋轉表示什麼意義?(A)待並聯的電機頻率低於匯流排(B)待並聯的電機頻率高於匯流排(C)待並聯的電機相位落後匯流排(D)待並聯的電機相位超前匯流排
#3989270
49. 有-440 V三相60Hz的自動主配電盤中,自動整步器(Automatic synchronizer)對新進匯流排機組進行並聯調整,其主要的調整參數為何?(A)電流、電壓、頻率(B)電壓、頻率、相位 (C)頻率、相位、電流 (D)相位、電流、電壓
#3989271
50. 鉛蓄電池於充電時,須每隔多久測量溫度及比重一次,以免冒氣太劇烈?(A)1小時 (B)45分鐘 (C)30分鐘 (D)15分鐘
#3989272
1. 為降低人為因素所造成的海難事故,國際海事公約組織(IMO)制定出國際安全管理規則以及下列何者規範? (A)STCW95公約 (B)PSC規範 (C)ISM規範 (D)MARPOL78/82
#3989273
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#142720
2026 年 · #142720
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#140597
2026 年 · #140597
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#137862
2025 年 · #137862
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#131994
2025 年 · #131994
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:電機電子與自動控制#128226
2025 年 · #128226
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#125566
2024 年 · #125566
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#125562
2024 年 · #125562
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:電機電子及控制#125557
2024 年 · #125557
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:電機電子及控制#125544
2024 年 · #125544
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:電機電子與自動控制#122508
2024 年 · #122508