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一二等船長◆航運業務
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:航運業務#141649
> 試題詳解
41. 有關定期航運經營趨勢之敘述,下列何者正確?
(A)產業經營趨向分散
(B)區域運送人時代來臨
(C)遠洋航線軸心化
(D)獨立代理公司大量增加
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40.有關定期航運經營趨勢之敘述,下列何者正確?(A)產業經營趨向分散(B)區域運送人 時代來臨(C)遠洋航線軸心化(D)獨立代理公司大量增加
#3039689
42. 有關高雄港之強勢,下列何者有誤? (A)國際航運地理位置優越,位居東南亞與東北亞之海運要道上。 (B)港域遼闊,氣候良好,航道迴船池水域充足,可供第四代貨櫃船彎靠。 (C)貨櫃營運基地充足,腹地關聯產業發達。 (D)採用公用碼頭型式經營,以致定期航線密集,並造成轉口業務之快速成長。
#3957806
43. 實習生李四自中國代理商進口整櫃玩具至臺灣,李四的主管告訴他不需辦理貨物出口報關事宜,亦不用負擔海運運費,卻要求李四洽訂海上運送之保險。請問此為下列國際貿易之交貨條件中何種貿易條件? (A)FOB (B)CIF (C)CPT (D)DDU
#3957807
44. 依照海牙規則之規定,對於貨物之毀損滅失係因船舶欠缺適航能力所致時,應由何方負舉證責任? (A)租船人 (B)運送人 (C)託運人 (D)受貨人
#3957808
45. 依聯合國海上法律公約規定,各國領海為12海浬,而鄰接區為從領海基線算起多少海浬? (A)12 (B)15 (C)24 (D)36
#3957809
46. 載貨證券上如註明「This second set of original Bills of Lading is re-issued as requested by the Shipper who claimed that the first set of Bills of Lading has been lost」,表示該載貨證券為何? (A)第一次發出的載貨證券 (B)遺失補發的載貨證券 (C)載貨證券副本 (D)不能提貨的單據
#3957810
47. 根據漢堡規則第五條第一項之規定,針對適航性之要求,下列敘述何者錯誤? (A)貨物非因船舶不適航所造成之損失,運送人仍應舉證「運送人自己及其受僱人或代理人已採取一切避免貨物損失之合理措施」。 (B)漢堡規則對適航性要求應是整個航程均須具適航性,是無庸置疑的。 (C)漢堡規則下之貨損索賠,運送人唯一能做為抗辯之理由是舉證「運送人自己及其受僱人或代理人已採取一切避免貨物損失之合理措施」。 (D)漢堡規則運送人責任期間為「發航前及發航時」
#3957811
48. 不同託運人之貨物或不同買賣契約之貨物,將之合併於同一載貨證券上,予以裝船時,又稱之為何種載貨證券? (A)Groupage B/L (B)Claused B/L (C)Through B/L (D)Foul B/L
#3957812
49. 船舶發生碰撞事故後,就貨物賠償事宜,下列何者正確? (A)各船就本船與它船之貨物依過失程度比例分攤 (B)各船就本船貨損依過失程度比例分攤 (C)本船就它船貨損依過失程度比例分攤 (D)各船平均分攤貨損總損失
#3957813
50. 當事人約定於一定期限內為他方服勞務,而由他方約付報酬之拖帶契約屬下列何種型式之契約? (A)承攬式 (B)運送式 (C)僱傭式 (D)租賃式
#3957814
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