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一二等船長◆航運業務
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104年 - 104-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112698
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42.裝載係數(Stowage factor)越大表示?
(A)貨物比重愈重
(B)貨物比重無關
(C)貨物體積愈小
(D)貨物體積愈大
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(2), D(8), E(0) #3039786
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140298
題目解析 裝載係數(Stowage Fa...
(共 814 字,隱藏中)
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43.論程傭船契約中,Canceling date之目的為何?(A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物裝卸,否則傭船人得取消契約(B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席,否則傭船人得取消契約(C)在規範傭船人,最遲應於何日付傭船款,否則傭船人得取消契約(D)在規範傭船人,最遲應於何日宣告接受傭船條款 ,否則船東得取消契約
#3039787
44.於論時傭船契約情況下,發生貨損理賠之處理方式,下列 敘述何者不正確 ?(A)貨物的毀損滅失是因船舶不具適航能力之原因, 其責任100%由船東負責(B)貨物毀損滅失是因裝載、堆積不良所致者,其責任100%由傭船人負責(C)貨物交付短少(包 括偷竊或其原因不明者)、超載及擠壓之損害,其責任100%船東負 責(D)貨物交付短少其原因如明顯證實,為某一方或其代理人、僱用人所造成者,則自應負擔所有責任
#3039788
45.下列有關「海難救助」之相關敘述,何者錯誤 ?(A)海難救助,則僅 指無救助契約存在,無法律上義務對於遭難之船舶或船舶上財物 ,加以救援而言(B)對於遇難船舶, 人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員,基於公務上義務範圍內所為之救助行為,非此之海難救助(C)遇難船之船員對自己船舶或船舶上財貨施救,係履行其私法上之義務,原則上不得認為海難救助(D)拖船非履行拖船契約,而對被拖船施以救助者, 不得認為是海難救助
#3039789
46.船舶所有人依一九六九年國際油污損害民事責任公約,若船舶所有人能證明油污損害係基於下列何情況者,則不負賠償責任?(A)由於意外突發事故而生的溢出所引起的污染(B)由於日常操作所生的排放所引起 的污染(C)因海難事故而生的溢出所引起的污染(D)由於第三者以故意引起損害為目的之行為所引起的污染
#3039790
47.下列何者屬海上保險「不承保」的「戰爭除外」類危險事故引起的滅失毀損責任或費用項次?(A)因捕獲扣押居留禁止或扣留及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果(B)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動機引起者(C)因任何恐怖主義份子或任何人的政治動機引起者(D)爆炸物爆炸
#3039791
48.下列何者不屬P&I Club對於會員有關責任風險範圍?(A)須與入會船舶的營運有直接關係(B)船舶所有人對入會船舶須有保險利益(C)須為船舶入會期間所生之事故(D)須為船舶所有人從事一般商業活動所生之責任、 損失及費用
#3039792
49.下列何者屬P&I Club承保的由於違反有關國家入境或海關法規,而生之罰金項目?(A)船舶因船上未備 有法定證書所受罰金之處罰(B)船舶所有人可能面對之污染責任及罰金損失(C)船舶因船舶構造、設備、用途 不符1973/1978國際防止污染公約及其後之議定書所受罰金之處罰(D)船舶因國際防止油污證書不符1973/1978國際防止污染公約及其後之議定書所受罰金之處罰
#3039793
50.下列何者屬合理的偏航事例?(A)單純因私人理由採取非常規理由路徑(B)臨停中途港補給非航程必要物資(C)途中增加非航程所需燃油(D)偏離航路以救助遇難的海上生命或財產
#3039794
1 依『海上人命安全國際公約及修正案』之規定,每艘船應備有無線電設備,其中有一套特高頻(VHF)無線電裝置 (Radio Installtions)能夠發送及接受電信,頻道6(CH6)之頻率為156.300MHz;頻道13(CH13)之頻率為156.650MHz,試問頻率16(CH16)之無線電話其頻率為: (A) 156.800MHz (B) 156.750MHz (C) 156.700MHz (D) 156.650MHz
#3039795
2 行使港口國檢查(Port State Inspections)時,依通則(General)之規定,以下何項之敘述不正確? (A) "締約國指派之檢查員或認可機構 ,應瞭解對外國船依法進行港口國管制,包括登船(Boading)、檢查(Inspection)、矯正行動 (Remedial Action)及可能之扣船" (B) 締約國得由港口國管制官員 (PSCO)針對在其港口內之所有船舶施行檢查 (C) 應盡一切可能,以避免船舶遭受不當之扣船或滯留(Delayed) (D) 船舶遭受不當之扣船或滯留,有權對因此所造成的損失或損害請求賠償
#3039796
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