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機件原理
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無年度 - 機件原理-5#6987
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438 在複式輪系中,若有偶數個中間軸,則首輪與末輪之轉向
(A) 相反
(B) 相同
(C) 不一定
(D) 無關
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統計:
A(177), B(30), C(15), D(2), E(0) #298054
詳解 (共 1 筆)
Avery
B1 · 2024/04/10
#6064541
.......................
(共 49 字,隱藏中)
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12. 在複式輪系中,若有偶數個中間輪,則首輪與末輪之轉向 (A)相反 (B)相同 (C)不一定 (D)無關。
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21.在複式輪系中,若有偶數個中間輪,則首輪與末輪之轉向 (A)相反 (B)相同 (C)不一定 (D)無關。
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439 由齒輪組成之輪系中,設首輪之轉速為順時針方向144rpm,若輪系值為1/6,則末輪之轉速為 (A) 順時針864rpm (B) 逆時針864rpm (C) 順時針24rpm (D) 逆時針24rpm
#298055
440 有關制動器下列敘述何者錯誤? (A) 機械式制動器主要是利用摩擦的阻力制動 (B) 電磁制動器主要將動能變成電磁能而使運動停止 (C) 流體制動器利用流體的黏滯力制動,可快速使運動停止 (D) 開車時若長時間連續踩剎車會過熱而剎車失靈
#298056
441 電磁制動器的優點是 (A) 較任何其它形式的制動器簡單 (B) 係以電流控制,故成本較低 (C) 調速變換容易 (D) 制動作用時間較短
#298057
442 雙塊制動器的優點為 (A) 使剎車過程較平緩 (B) 增加剎車作用力的平衡 (C) 可以補救單塊制器中的剎車塊失效而引起的危險 (D) 以上皆是
#298058
443 帶狀制動器緊側張力為F1,鬆側張力為F2,則剎車力F等於 (A) F1+F2 (B) F1-F2 (C) F1´F2 (D) F1 / F2
#298059
444 帶狀制動器中剎車帶的緊邊張力若等於鬆邊張力,即發生 (A) 平衡 (B) 自鎖 (C) 失調 (D) 差動 現象,此種情況甚為危險
#298060
445 油田或礦場等地方所使用的制動器,如只需減緩下降之速度,一般使用 (A) 內靴式 (B) 塊狀式 (C) 流體式 (D) 圓盤 制動器
#298061
446 火車及重型卡車乃使用 (A) 帶制動器 (B) 塊狀制動器 (C) 圓盤式制動器 (D) 發電機制動器
#298062
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