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一二三等大管輪/三等船副◆船舶操作與人員管理
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115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:船舶操作與人員管理#141018
> 試題詳解
44. 燃料油艙之裝載量不宜超過其容積之百分之多少以上?
(A)85%
(B)90%
(C)92%
(D)95%
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42. 燃料油艙之裝載量不宜超過其容積之百分之多少以上? (A)85% (B)90% (C)92%(D)95%
#3396719
45. 原油洗艙(COW)油船壓艙水的不潔壓艙水在航行中的排放下列何者程序是完全正確? (A)1排出前,經過足夠時間的油水分離,2而後在油汙排放監控系統之管制下利用重力在水線下進行排放, (B)1排出前,經過足夠時間的油水分離,2使用油水介面探測器測 量油水界面位置。3但剩餘的污油不得排出。 (C)1排出前,經過足夠時間的油水分離 ,2使用油水介面探測器測量油水界面位置。3而後在油汙排放監控系統之管制下利用重力在水線上進行排放,4但剩餘的污油得以排出。 (D)1排出前,經過足夠時間的油水分離,2使用油水介面探測器測量油水界面位置。3而後在油汙排放監控系統之管制下利用重力在水線下進行排放,4但剩餘的污油不得排出。
#3933006
46. 污油艙分離水之港內排放,下列何者完全正確? (A)在油污排放監控系統的監視下進行之,並採用水線下排放方式。 (B)可以不在油污排放監控系統的監視下進行之,並採用水線上排放方式。 (C)在油污排放監控系統的監視下進行之,並採用水線上排放方式。 (D)禁止排放污油艙分離水
#3933007
47. 下列哪一項不是電腦備件管理系統的主要優點? (A)易於得到所有有關的備件技術資料 (B)對資金影響較大的特殊備件的消耗資料便於掌握成本控制 (C)不利於備件標籤的列 印 (D)可進行備件消耗的預測與機器故障診斷之推估
#3933008
48. 1969年關於油污染災害之公海干涉國際公約的規範對象為公海上航行之船舶,其目的為何? (A)對於可能面臨的油汙染損害與威脅情況,沿海國是否有權採取控制措施 (B)保護沿海國人民以免因海上意外事件而遭受油汙染的危害 (C)保護國際社會人民以免因海上意外事件而遭受油汙染的危害 (D)予以處以罰款
#3933009
49. 1973年防止船舶污染國際公約對油船貨油艙規格之限制仍舊承襲「一九五四年防止船舶油污染國際公約一九七一年修正案」之規定;亦即油船貨油艙之容積限制為多少立方米,而邊艙則為一萬五千立方米? (A)一萬五千立方米 (B)二萬五千立方米 (C)三萬立方米 (D)三萬五千立方米
#3933010
50. 海洋污染防治法中第幾條規定為維護國防安全或因天然災害、戰爭或依法令之行為者致造成污染者,不予處罰? (A)第十條 (B)第十一條 (C)第十四條 (D)第十五條
#3933011
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