阿摩線上測驗
登入
首頁
>
技檢◆汽車修護-乙級
>
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 1-50(2025/10/15 更新)#132181
> 試題詳解
45. 電瓶過度充電的原因是
(A)轉子線圈搭鐵不良
(B)風扇皮帶太緊
(C)電壓調整器損壞
(D)靜子線圈斷路 。
答案:
登入後查看
統計:
A(0), B(0), C(4), D(0), E(0) #3627392
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946566
1. 題目解析 本題主要針對電瓶過度充...
(共 815 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
45. 電瓶過度充電的原因是(A)轉子線圈搭鐵不良(B)風扇皮帶太緊(C)電壓調整器損壞(D)靜子線圈斷路。
#1164585
37. 電瓶過度充電的原因是 (A)靜子線圈斷路 (B)風扇皮帶太緊 (C)電壓調整器損壞 (D)轉子線圈搭鐵不良。
#3472919
46. 汽車上的電瓶搭鐵線不良時,可能發生 (A)電瓶過度充電 (B)發火線圈發燙 (C)發電機的二極體損壞 (D)電瓶輸出功率變小 。
#3627393
47. 汽車使用的發電機其規格標示,下列何者正確? (A)14V-60A (B)840V (C)60V-14A (D)14A-60Ω 。
#3627394
48. 交流發電機的靜止線圈使用 Y 型接法的優點為 (A)輸出電壓較大 (B)輸出電流較大 (C)無中性點 (D)繞線較容易 。
#3627395
49. 如圖所示,此動作是在進行發電機的何種測試? (A)轉子線圈的導通測試(B)轉子線圈的斷路測試 (C)轉子線圈的搭鐵測試 (D)靜子線圈的導通測試 。
#3627396
50. 四缸引擎,使用具有兩缸同時點火功能之直接點火系統,則同時跳火的兩缸 (A)為第一缸及第二缸 (B)為第一缸及第三缸 (C)分別在壓縮上死點及排氣上死點 (D)分別在壓縮上死點及進氣下死點 。
#3627397
51. 冷式火星塞 (A)散熱容易,適合高速引擎 (B)散熱容易,適合低速引擎 (C)散熱慢,適合重負載引擎 (D)散熱慢,適合低負荷引擎 。
#3627398
52. 引擎於下列何種情況需要將點火正時提前較多 (A)使用較高辛烷值汽油(B)同一轉速負荷較大時 (C)混合氣較濃時 (D)為減少 HC 及 NOx 廢氣時 。
#3627399
53. 電子式點火系統的閉角角度 (A)固定不變 (B)引擎轉速愈高,閉角角度愈小 (C)引擎轉速愈高,閉角角度愈大 (D)沒有閉角角度 。
#3627400
相關試卷
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 06:專業英文及手冊查閱 1-42(2025/10/15 更新)#132185
2025 年 · #132185
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 151-198(2025/10/15 更新)#132184
2025 年 · #132184
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 101-150(2025/10/15 更新)#132183
2025 年 · #132183
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 51-100(2025/10/15 更新)#132182
2025 年 · #132182
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 04:汽車電系(含空調) 1-50(2025/10/15 更新)#132181
2025 年 · #132181
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 151-211(2025/10/15 更新)#132174
2025 年 · #132174
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 101-150(2025/10/15 更新)#132173
2025 年 · #132173
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
2025 年 · #132172
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 1-50(2025/10/15 更新)#132171
2025 年 · #132171
114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 01:器具使用與保養(含常用量具) 1-64(2025/10/15 更新)#132170
2025 年 · #132170