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一二三等船長◆船長實務
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99年 - 99年 - 99-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112750
> 試題詳解
48 「一九七四海上人命安全國際公約」,強制規定需最新版本是IAMARSAT Manual中那一卷?
(A) 第I卷
(B) 第III卷
(C) 第IV卷
(D) 第V卷
答案:
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統計:
A(0), B(3), C(2), D(1), E(0) #3041842
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/21
#7131457
1. 題目解析 題目提到的「一九七四海上...
(共 803 字,隱藏中)
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49 "國際船舶與港埠設施保安章程(ISPS Code)",為一段時間內的特輸狀態,適用於有發生保安事件的可能性或出現迫在眉睫的保安威脅時,其保安等級為第幾級?(A) 1級(B) 2級(C) 3級(D) 5級
#3041843
50 對於符合「國際安全管理章程」(ISM Code)之規定,營運船舶應具備之証書,下列何者為正確?(A) 「符合文件( DOC)」及「安全管理証書」( SMC)皆須正本(B) 「符合文件( DOC)」副本及 「安全管理証書」(SMC)正本(C) 「符合文件( DOC)」及「安全管理証書」( SMC)皆可為副本(D) 「符合文件( DOC)」須正本及「安全管理証書」(SMC)副本
#3041844
1 衛星應急指位無線電示標(EPIRB)如何發送遇險警報 ?(A) 由國際海事衛星組織對地同步衛星業務 (INMARSAT)以1.6GHz 發送(B) 由繞極軌道衛星業務 (Polar Orbiting Satellite Service)以406MHz發送(C) 以 VHF頻道70(CH70)發送(D)(A)(B) 兩頻均可發送
#3041845
2 『國際安全管理章程 (ISM Code) 』內容中對『公司 (Company) 』所作之定義,下列何項之敘述最為完整 ?(A) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或經理人(B) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例如光船租賃人或負責船舶營運之實體(C) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員彼已承託船舶營運的責任,且同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任(D) 『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員,包括已承託船舶所有人管理船舶責任之經理人或光船租賃人,且在同時,也已同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任
#3041846
3 依一九七八年航海人員訓練,發證及當值標準國際公約 (STCW1978)以及其修案之規定將責任層級 (level)分為:(A) 航海、輪管、船舶電信三級(B) 船長、航行員及普通船員三級(C) 艙面部、輪機部、事務部、旅客部四項(D) 管理級、操作級、支援級
#3041847
4 港口國檢查中進行『更詳細檢查』之『明顯證據 (Clear Ground) 』中,下列何項係其規範之內容?(A) 缺少公約規定之設備 (Equipment) 或裝置 (Arrangement)(B) 檢查官員之專業層面(C) 檢查官員之資格與訓練(D) 檢查官員之一般程序準則
#3041848
5 現成船之『適航性』有嚴重損害時,應就影響適航性之部分,施行何種檢查 ?(A) 定期檢查(B) 貨船結構檢查(C) 中期檢查(D) 特別檢查
#3041849
6 我國海商法所規定之『合法偏航』,下列何項並不適用之 ?(A) 為救助本船船員之生命而偏航(B) 為救助海上他船之人命者而偏航(C) 為公司隨船人員之方便而偏航(D) 意圖救助海上財產而偏航
#3041850
7 我國海商法中有關船舶碰撞之法律,下列何項之敘述不正確 ?(A) 碰撞係由引水人之過失所致者,船舶不須負責(B) 有過失之各船舶,對於因死亡所生之損害,應負連帶責任(C) 因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D) 關於碰撞之訴訟,得向碰撞發生地之法院起訴
#3041851
8 下列何項非我國海商法所示之船舶委付之原因?(A) 船舶被捕獲時(B) 船舶行蹤不明已逾二個月(C) 債權人聲請法院所為之查封、假扣押及假處分(D) 船舶修繕費用超過保險價額時
#3041852
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