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台鐵◆鐵路工程及鐵路養護作業大意
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113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第11階-服務員-養路工程:專業科目一、鐵路工程及鐵路養護作業大意#118960
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49. 所謂粘著力係指動輪與鋼軌間之摩擦力,而摩擦力與粘著係數有關係,下列何種情境粘著係數最大?
(A)起步時
(B)中速度時加速
(C)中速度時減速
(D)高速度
答案:
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統計:
A(398), B(8), C(9), D(19), E(0) #3209894
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/28
#6980158
1. 題目解析 本題主要在探討動輪與鋼軌...
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私人筆記 (共 1 筆)
已上榜,感謝阿摩(連三榜)
2026/01/15
私人筆記#7737630
未解鎖
49. 哪種情境粘著係數最大? 答案:...
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相關試題
31 粘著力係指動輪與鋼軌間之摩擦力,而摩擦力與粘著係數有關係,下列那一種狀況粘著係數為最大? (A)中速度時加速 (B)中速度時減速 (C)高速度 (D)起步時
#1607424
50. 車站月台之高度由鐵路機構依其車輛系統、旅客上下車安全及便利規定之,而依鐵路修建養護規則第32條,所謂月台高度是指? (A)月台面至路基面之高差 (B)月台面至鋼軌面之高差 (C)月台面至軌枕面之高差 (D)月台面至道砸面之高差
#3209895
1. 關於「被動式行銷」的論述,以下敘述何者錯誤? (A)以心理學為理論基礎 (B)目標是建立具競爭優勢的差異化定位 (C)以消費者需求為核心 (D)行銷人員必須熟悉許多統計數量的分析工具
#3209896
2. 關於購買決策型中的「例行決策」之論述,以下敘述何者錯誤? (A)通常發生在低涉入的購買 (B)決策過程往往跳過需求認知階段,直接進入購買階段 (C)若品牌間有差異則會促使多樣化購買 (D)資訊蒐集階段以內部蒐集為主或跳過此階段
#3209897
3. 在購買決策的過程中,「問題察覺」具備哪一項意義? (A)是購買決策的起點 (B)是指消費者潛伏未被發掘的需求 (C)是指消費者發現產品有瑕疵 (D)是指廠商主動察覺產品的瑕疵
#3209898
4. 中間商發展自有品牌(Private Brand),以下敘述何者不是其主要的原因? (A)較能掌握消費者的購買行為,有助於研擬行銷策略 (B)主要是為了打擊製造商 (C)掌握商品成本與市場行情,可與供應商協商「合理」的價格與服務 (D)銷售製造商品牌的產品銷售毛利愈來愈小
#3209899
5. 新產品發展流程中,篩選(Screening)與概念測試(Concept Tests)的作用為何? (A)發展適當的促銷方法 (B)評估試銷的期間 (C)估算新產品的銷售數量 (D)刪除不宜的創意以及預測消費者的接受度
#3209900
6. 依BCG分析法的問題事業(Question Marks)之特徵為: (A)高成長市場,但低競爭力的事業 (B)市場成長趨緩,但高競爭力的事業 (C)適合採取多角化策略,針對新市場研發 (D)適合採取整合發展、合資等策略
#3209901
7. 某廠商推出多種類似的,且可以互相替代的產品,但會特别考慮產品之間的差異,定出不同產品之間的價差,則該廠商的定價方式稱為? (A)產品線定價(Line Pricing) (B)市場滲透定價(Market Penetration Pricing) (C)配套定價(Bundle Pricing) (D)差別取價(Price Discrimination)
#3209902
8. 關於市場區隔的論述,以下敘述何者錯誤? (A)市場區隔至少要有一些規模夠大,或價格敏感度夠低的區塊 (B)行銷人員應定期進行市場區隔的分析與評估 (C)市場區隔的可衡量性指行銷人員能夠辨認區塊內的消費者是誰 (D)消費者一旦被歸入某個市場區隔,短期內不會改變
#3209903
相關試卷
113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第11階-服務員-養路工程:鐵路工程及鐵路養護作業大意#137067
2024 年 · #137067
113年 - 113 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試_第11階-服務員-養路工程:專業科目一、鐵路工程及鐵路養護作業大意#118960
2024 年 · #118960