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一二三等大管輪◆輪機工程與主機
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:輪機工程#122778
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5. 柴油機由全速而至停俥時,可藉著下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢冷卻下來,以免各部機件受到熱應力而損壞?
(A)轉俥機
(B)渦輪增壓機
(C)空氣壓 縮機
(D)調速器
答案:
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統計:
A(9), B(0), C(1), D(4), E(0) #3315349
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2024/09/18
#6212349
當柴油機從全速降至停俥時,需要讓機件逐漸...
(共 132 字,隱藏中)
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23.柴油機由全速而至停俥時,可藉著下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢冷卻下來, 以免各部機件受到過度之熱應力而損壞? (A)轉俥機 (B)飛輪 (C)鼓風機 (D)電熱栓
#1194917
12.柴油機由全速而停俥時,應起動下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢冷卻下 來,以免各部機件受到過度之熱應力而損壞? (A)轉俥機 (B)飛輪 (C)鼓風機 (D)電熱栓
#2178527
27. 柴油機由全速而停俥時,應起動下列何裝置使活塞、氣缸、軸承及各運動機件等慢慢冷卻下來,以免各部機件受到過度之熱應力而損壞? (A) 轉俥機 (B) 飛輪 (C) 鼓風機 (D) 電熱栓
#3147632
6. 通常柴油機的噴油嘴屬於下列何種閥? (A)蝶形閥 (B)球形閥 (C)針形閥 (D)閘門閥
#3315350
7. 四衝程柴油機的噴油閥作動時間為何? (A)上死點前噴油,上死點前噴油終止 (B)上死點後噴油,下死點前噴油終止 (C)上死點前噴油,上死點後噴油終止 (D)上死點後噴油,下死點後噴油終止
#3315351
8. 下列有關引起柴油機爆震因素的敘述,何者正確? (A)柴油之十六烷數過大 (B)氣缸之 溫度過高 (C)風油比過大 (D)氣缸的表面積與其容積之比值過大
#3315352
9. 下列何者不屬於潤滑油之作用? (A)冷卻 (B)增加爆發壓力 (C)減少磨損 (D)氣密
#3315353
10. 柴油機的起動方式何者錯誤? (A)人力起動 (B)風力起動 (C)電力起動 (D)空氣起動
#3315354
1. 就油含量計本體,在IMCO,A393(X)號決議案之技術規範中,有關於艙底污水警報裝置的構造及品質上的規定,請問下列何者為不正確? (A)耐振動 (B)耐搖動 (C)耐蝕性 (D)耐寒性
#3315355
2. 世界各國為降低油處理劑的毒性,多規定只用對海鳥及貝類無害的成份等,請問下列何者與此無關? (A)限用對海鳥及貝類無害的成分 (B)禁含對容器產生腐蝕性物質 (C)禁含苛性鹼 (D)氣味禁刺鼻
#3315356
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