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技檢◆國貿業務-乙級
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115年 - 20000 國貿業務 乙級 工作項目 05:貿易個案分析 51-100(2026/01/06 更新)#136360
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53. 當裝運船名尚未確定,要保人先以大概內容或事項向保險公司預先訂定保險契約,此保單稱為
(A)Floating Policy
(B)Cover Policy
(C)IndefinitePolicy
(D)To Be Declared Policy 。
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B1 · 2026/11/04
#7655447
考試觀念 本題是在辨認海洋保險中,承保...
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55. 當裝運船名尚未確定,要保人先以大概內容或事項向保險公司預先訂定保 險契約,此保單稱為 (A)Floating Policy (B)Cover Policy (C)Indefinite Policy (D)To Be Declared Policy 。
#2569824
54. 貨物保險為航程保險,其保險區間為〝Warehouse to Warehouse〞,下列何種情況將使保險單效力終止? (A)貨物未送達保險單載明之目的地受貨人最終倉庫或儲存處所 (B)海運貨物在最終卸貨港完成卸載後起算屆滿30 天 (C)貨物送達保險單所載明目的地或中途之任何其他倉庫或儲存處所,以便讓被保險人採取正常運輸外之儲存或配送 (D)空運貨物在最終卸貨機場完成卸載後起算屆滿 20 天 。
#3776169
55. 有關 ocean freight forwarder 之敘述,下列何者錯誤? (A)提供 door todoor service (B)以自己之名義,為他人計算,使船舶運送業運送貨物而受報酬之事業 (C)不能簽發提單 (D)可接受承載量少的貨物 。
#3776170
56. 若提單上的 Port of Discharge 為 Vancouver O.C.P.,下列敘述何者正確? (A)船公司需負責將貨物運送至目的地為止 (B)此為標準的複合運送提單 (C)又稱作 Land Bridge Service (D)貨主須自行負責進口國之內陸運輸事宜 。
#3776171
57. 船貨於海上遭遇到危險事故時,有關「施救費用」之敘述,下列何者正確? (A)經由第三人包括被救財產代理人在內之非契約性自願救助而獲救可獲得之報酬 (B)第三人所獲得之施救費用應由船東及貨主比例分擔 (C)被保險人所負擔之施救費用應由保險人負擔,但應賠償金額不包括貨物損害賠償金額 (D)被保險人所負擔之施救費用應由保險人與被保險人共同負擔 。
#3776172
58. 從台灣出口貨物到俄羅斯的海參威,再以內陸的西伯利亞鐵路運送安排到法國巴黎,這種運輸方式稱為 (A)LB (B)MLB (C)MBS (D)OCP 。
#3776173
59. 根據海牙規則之規定,下列何者屬於不能免責的商業過失? (A)船舶碰撞(B)不適航 (C)觸礁 (D)船舶操縱失誤 。
#3776174
60. 在 CIF 貿易條件,出口商提供清潔的併櫃提單以及投保 的保險單之情況下,進口商收到的貨物如有損壞,則可提出何種索賠? (A)買賣索賠及保險索賠 (B)買賣索賠及運輸索賠 (C)運輸索賠及保險索賠 (D)買賣索賠、運輸索賠及保險索賠 。
#3776175
61. 一艘開往馬尼拉之貨輪裝載夾板、花布、茶葉、玩具等貨物,途中遇暴風致船身傾斜,船長下令將夾板、花布等投棄,以確保船貨之安全,則此夾板、花布之投棄損失屬於 (A)單獨海損 (B)實際全損 (C)推定全損 (D)共同海損 。
#3776176
62. 在國際航空運送中,有關航空公司的責任範圍目前多依 (A)海牙規則(Hague Rules) (B)華沙公約(Warsaw Convention) (C)約克安特衛普規則(York-Antwerp Rules) (D)漢堡規則(The Hamburg Rules) 。
#3776177
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