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一二等船長◆航運業務
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103年 - 103-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112702
> 試題詳解
6.有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤?
(A)若貨損發生時間不明確者,推定其發生於海上運送階段
(B)複合運送單一責任制度下,不論貨損發生於任何階段,複合運送人皆負單一責任
(C)複合運送網狀責任制度下,依貨損發生階段之管轄法律決定之
(D)複合運送分割責任制度下,訂定全程運送契約的複合運送人,必須負責全程的運送責任
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統計:
A(1), B(0), C(2), D(10), E(0) #3039950
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140462
題目解析 這道題目主要考察複合運送契約...
(共 839 字,隱藏中)
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14. 有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤? (A) 若貨損發生時間 不明確者,推定 其發生於海上運 送階段 (B) 複合運送單一責 任制度下,不論 貨損發生於任何 階段,複合運送 人皆負單一責任 (C) 複合運送網狀責 任制度下,依貨 損發生階段之管 轄法律決定之 (D) 複合運送分割責 任制度下,訂定 全程運送契約的 複合運送人,必 須負責全程的運 送責任
#2751186
4.有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤?(A)若貨損發生時間 不明確者,推定其發生於海上運送階段(B)複合運送單一責任制度下,不論 貨損發生於任何階段,複合運送人皆負單一責任(C)複合運送網狀責任制度下,依貨損發生階段之管轄法律決定之(D)複合運送分割責任制度下,訂定全程運送契約的複合運送人,必 須負責全程的運送責任
#3038768
11. 有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤? (A)若貨損發生時間不明確者,推定其發生 於海上運送階段 (B)複合運送單一責任制度下,不論貨損發生於任何階段,複合運送人 皆負單一責任 (C)複合運送網狀責任制度下,依貨損發生階段之管轄法律決定之 (D)複 合運送分割責任制度下,訂定全程運送契約的複合運送人,必須負責全程的運送責任
#3039375
6.有關複合運送契約之敘述,下列何者有誤?(A)若貨損發生時間不明確者,推定其發生於海上運送階段(B)複合運送單一責任制度下,不論貨損發生於任何階段,複合運送人皆負單一責任(C)複合運送網狀責任制度下,依貨損發生階段之管轄法律決定之(D)複合運送分割責任制度下,訂定全程運送契約的複合運送人,必 須負責全程的運送責任
#3040590
7.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)Laycan 是Laydays 與Cancelling date 的縮寫(B)Laycan愈長,對船東愈有利(C)船舶錯過取消日 (Miss Cancelling date),傭船人有不揭示取消與否之權利(D)為有利於起算 Laytime,船長可以不提出Notice of Readiness
#3039951
8.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)有關Laytime 之計算,則 WWDSHEX與 WPSHEX意思相同(B)有關Laytime 之計算,Weather Permitting是指真 正阻礙裝卸作業方可扣除(C)有關Laytime之計算,SHEXUU是指星期例假日不予計入,若有裝卸貨物則應予計 入(D)有關Laytime 之計算,SHEXEEIU是指即使星期例假日有裝卸貨物亦不予計入
#3039952
9.有關傭船業務之敘述,下列何者有誤?(A)船長為了救助海 上生命或財產可 以偏航(B)無正當理由之偏 航則構成契約基 本之違反(C)延滯費為約定之 賠償金,船東可 以不必證明損失 金額。(D)約定以習慣裝卸 速度(Customary Quick Despatch; CQD)為條件,則 不可能發生延滯 費的問題
#3039953
10.54,000公噸煤炭,C/P約定裝卸率分別為每日10,000公噸與9,000公噸,則傭船人須於若干時間內完成裝卸?(A)5D9H36M裝完,6D9H36M卸完(B)5D0H0M裝完,6D0H0M卸完(C)5D0H0M裝完,6D9H36M卸完(D)5D9H36M裝完,6D0H0M卸完
#3039954
11.有關論時傭船(T/C)之敘述,下列何者有誤?(A)論時傭船契約下,若發生貨物損失,通常依NYPE 93契約書的規定處理之(B)論時傭船契約下 ,船長與海員之僱用權由船東負擔(C)論時傭船契約下,船長為船東之 受僱人,但須依從論時傭船人之指示而執行商業管理之行為(D)論時傭船契約下,轉傭運費不得列為留置權行使之標的
#3039955
12.拖船所有人於履行契約時應盡何種義務?(A)一般人的注意義務(B)負擔絕對義務(C)善良管理人的注意義務(D)租傭人的注意義務
#3039956
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