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高中技藝◆飛機修護
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102年 - 102 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類_飛機修護:飛機結構與英文#139830
> 試題詳解
6. 平墊圈的功用是:
(A) 增加螺釘螺帽裝接密合
(B) 消除因螺釘過長之空隙
(C) 防止損傷機件裝接部位之表面及減少材料應力
(D) 以上皆對
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7. 計算鉚釘數量,基本兩因素是: (A) 鉚釘之抗剪強度與鉚合材料之承壓強度。(B) 鉚釘直徑與鉚合材料抗剪強度。(C) 鉚釘及鉚合材料之抗剪強度。(D) 鉚釘之抗張強度與鉚合材料之抗壓強度。
#3894300
8. 傳統上機翼結構大致分為三型: (A) 單樑、箱形樑、多樑。(B) 盒式翼樑、工形翼樑、管形翼樑。(C) 構架式翼樑、張線式翼樑、帽式翼樑。(D) 鉚合翼樑、焊接翼樑、嵌合翼梁。
#3894301
9. 機翼“O”站位置在: (A) 翼根 (B) 機身中心線 (C) 翼尖 (D) 中翼中心線,及外翼內側末端
#3894302
10. 應力銹蝕是由: (A) 長時間受靜張力作用而成。(B) 長時間在高溫下內部應力變化而成。(C) 金屬合金結構不勻稱致。(D) 兩種不同金屬表面相互長期接觸所致。
#3894303
11. 7075 鋁合金,除鋁元素外主要合金元素是: (A) 鎂 (B) 矽 (C) 鋅 (D) 銅
#3894304
12. 鋼質機件表皮硬化法,普通有: (A) 氮化法,氰化法,炭化法 (B) 炭化法,磷化法,氮化法 (C) 氧化法,炭化法,淬化法 (D) 氰化法,淬化法,浸泡法
#3894305
13. 為吸收著陸時之扭力,在減震支柱上裝置 (A) 洩阻器 (B) 剪式支架 (C) 防逆器 (D) 輔助支架
#3894306
14. 材料最大強度與可能承受最大負荷之比稱為 (A) 安全係數 (B) 飛機可以承受重力加速度 (C) 結構效能 (D) 空氣動力強度
#3894307
15. 飛機結構之安全係數通常為 (A) 1 (B) 1.5 (C) 2 (D) 2.5
#3894308
16. 組成飛機結構的四個主要部分為 (A) 發動機、機身、機翼、油箱 (B) 機翼、油箱、機翼、尾翼 (C) 機翼、機身、操縱面、尾翼 (D) 機翼、機身、尾翼、起落架
#3894309
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