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高中技藝◆車工
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109年 - 109 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:車工#138620
> 試題詳解
6. 高速精密車床加工的精度，可達國際公差(International tolerance)等級的第 7 級(即 IT 07)。
(A)O
(B)X
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7. 車床橫向進給導螺桿的螺紋係採左螺紋設計，故順時轉動橫向進給手輪時，車刀將遠離操作者。 (A)O(B)X
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8. 鑽腹(Web)係由鑽頭雙螺旋槽間的材料所構成，為達良好排屑效果，整支鑽頭的鑽腹均具相同厚度。 (A)O(B)X
#3860880
9. 車削鑄件(Casting parts)，第一刀應深入達工件內層，以避免切刃與鑄件硬質表層發生摩擦和撞擊。 (A)O(B)X
#3860881
10.使用複式刀座車製 T=1/5 內錐率的錐孔，其複式刀座的全錐角(Full angle of taper)應調整至 5.73°。 (A)O(B)X
#3860882
11.「將檢驗步驟擴充至每一製程上」，這是全面品質管制(TQC, Total Quality Management)的重要概念。 (A)O(B)X
#3860883
12.採用基孔制(Basic hole system)作為零組件「配合」的公差，是因為孔加工和檢驗都比軸簡單。 (A)O(B)X
#3860884
13.一般手動三爪夾頭與手動四爪夾頭的夾頭端面，都設計有同心刻環紋路，以利檢視夾爪的位置。 (A)O(B)X
#3860885
14.車床上進行偏心車削時，夾頭上調整偏心量的指示量錶讀值，應為工作圖上所標註偏心量的兩倍。 (A)O(B)X
#3860886
15.砂輪上的小磨粒能磨削刀具，是因為磨輪的高轉數，使磨粒具有高的磨削速度，故能提升磨削動能。 (A)O(B)X
#3860887
16.在車床上鑽削工件外徑ψ50 mm 及工件外徑ψ25 mm 的中碳鋼的中心孔時，前者所用轉數應減半。 (A)O(B)X
#3860888
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