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技檢◆汽車修護-乙級
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105年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎)1-100#41661
> 試題詳解
61. 汽油引擎混合比較稀薄,而導致引擎有熄火趨勢時,則引擎排出廢氣中何者有增加趨勢
(A)HC
(B)CO
(C)NOx
(D)S O2。
答案:
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統計:
A(53), B(12), C(17), D(0), E(0) #1164501
詳解 (共 2 筆)
吳柏儀
B2 · 2019/02/23
#3212158
重點是引擎有熄火趨勢可反推油氣並無有效完...
(共 75 字,隱藏中)
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金鼠喜
B1 · 2018/10/24
#3045598
汽車減低速時產生有毒廢氣 HC
(共 17 字,隱藏中)
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65.汽油引擎混合比較稀薄,而導致引擎有熄火趨勢時,則引擎排出廢氣中______有增加趨勢。(A)HC(B)CO(C)NOx(D)SO2
#3601620
61. 汽油引擎混合比較稀薄,而導致引擎有熄火趨勢時,則引擎排出廢氣中何者有增加趨勢 (A)HC (B)CO (C)NOx (D)SO2。
#3626881
62. 下列關於減少 NOx 排放之敘述,何者錯誤?(A)降低最高燃燒溫度(B)縮短高溫燃燒時間(C)使用 EGR 裝置(D)進 排氣門間隙調大。
#1164502
63. 下列關於排氣再循環(EGR)裝置之敘述,何者正確?(A)能減少 CO、HC 之排出(B)是利用進排氣門重疊時期將 廢氣排出(C)其能減少 NOx 之產生,是利用排氣中的不可燃氣體引入汽缸(D)與多氣門式引擎之效果相同。
#1164503
64. 排氣再循環(EGR)裝置,引入汽缸中之廢氣量最多時機是(A)冷引擎時(B)低速時(C)輕負荷定速行駛時(D)重負荷 時。
#1164504
65. 在引擎燃燒室之後,下列何項不是用以減少污氣發生之裝置(A)使用空氣泵之二次空氣噴射裝置(B)利用排氣壓 力脈動之空氣導入裝置(C)渦輪增壓器(D)觸媒轉換器。
#1164505
66. 下列關於三元觸媒轉換器之敘述,何者正確?(A)比理論混合比稀時,才能發揮淨化性能(B)觸媒為鈀及銠(C)必 須加裝一組回饋系統以控制混合氣維持在理論混合比之附近(D)使 CO、HC 及 NOx 均產生氧化反應,以淨化 排氣。
#1164506
67. 下列敘述何項錯誤(A)點火時間越早時,NOx 排出越多(B)燃燒溫度越高時,NOx 越多(C)混合比越濃時,NOx 越多(D)燃燒室改良混合氣渦流強時,NOx 越少。
#1164507
68. 下列何者無法有效降低 NOx 且不實用(A)供應較理論混合比稀之混合氣,並使其安定燃燒(B)將定量之惰性氣 體適時導入進氣歧管(C)供應較理論混合比為濃之混合氣(D)提高混合氣在燃燒室中之渦流,使燃燒速度增快。
#1164508
69. 關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述,下列何者錯誤?(A)CO 排放量多(B)HC 排放量多(C)NOx 排放量 少(D)CO 及 HC 排放量少。
#1164509
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