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航行安全與氣象(概要)
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102年 - 102年交通部第2次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#17193
> 試題詳解
7.當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適之船舶趕往現場?
(A)CSP
(B)OSC
(C)CRS
(D)RSC
答案:
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統計:
A(2), B(130), C(11), D(17), E(0) #626800
詳解 (共 1 筆)
楊凱銘
B1 · 2019/04/21
#3302663
現場指揮官 on-scene com...
(共 42 字,隱藏中)
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20. 當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適 之船舶趕往現場? (A) CSP (B) OSC (C) CRS (D) RSC
#576151
14.當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適之船舶趕 往現場? (A)CSP (B) OSC (C)CRS (D)RSC
#1220558
27. 當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立即使用最佳之救護方法,並指示裝備最為合 適之船舶趕往現場? (A) CRS (B) CSD (C) RSC (D) OSC
#1255373
14.當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適 之船舶趕往現場? (A)CSP (B) OSC (C)CRS (D)RSC
#1527030
30. 當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適之 船舶趕往現場? (A) CSP (B) OSC (C) CRS (D) RSC
#3033190
8.大風浪時放小艇,應將航速減至能維持舵效之航速,下風舷放艇,為避免受橫浪影響,最適之相對風向角應維持在: (A)5至10° (B)20至30° (C)80至90° (D)140至160°
#626801
9.空船遇到正橫來風,順流拋錨調頭,調頭的方向應向下列何方向為佳? (A)向左調頭 (B)向右調頭 (C)迎風調頭 (D)順風調頭
#626802
10.左上角圖名方塊中的BMF表示: (A)台北氣象傳真台呼號 (B)北京氣象傳真台呼號 (C)日本東京氣象傳真台呼號 (D)香港氣象傳真台呼號
#626803
11.臺灣海峽冬季季風盛行於: (A)北至東北風 (B)南至東南風 (C)南至西南風 (D)北至西北風
#626804
12.氣旋環流在北半球是: (A)反時針方向自中心向外流 (B)反時針方向自外向中心流 (C)順時針方向自中心向外流 (D)順時針方向自外向中心流
#626805
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