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公路◆汽車構造原理概論
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113年 - 113-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理概論#119303
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7. 採用液壓輔助動力轉向裝置,可以獲得較大的轉向角度。
(A)O
(B)X
答案:
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統計:
A(43), B(163), C(0), D(0), E(0) #3223677
詳解 (共 1 筆)
happylive
B1 · 2024/12/17
#6271865
採用液壓輔助動力轉向裝置,旋轉方向盤較為...
(共 53 字,隱藏中)
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8. 依據阿克曼轉向原理,汽車轉向的瞬時中心為汽車迴轉時,其二前輪中垂線與後軸的延長線交點;所以左轉時,右前輪的轉向角大於左前輪的轉向角。(A)O(B)X
#3223678
9. 汽車轉向系統轉向柱的功能為將方向盤的旋轉力經轉向齒輪,傳到拉桿以擺動前輪左右轉向。(A)O(B)X
#3223679
10. 為了行車安全,輪胎氣壓應保持正確,胎壓過高則胎面兩邊磨損較快;胎壓過低則胎面中央磨損較快。(A)O(B)X
#3223680
11. 全空氣煞車係利用壓縮空氣的壓力,傳輸煞車力量的煞車方法,常為小客車採用。(A)O(B)X
#3223681
12. 排氣煞車係裝置在柴油引擎之排氣歧管末端,透過閥門的關閉,使廢氣無法排出,對汽缸內活塞產生阻力,以輔助車輛之引擎煞車效果,排氣煞車在低檔位高轉速時作用力最大。(A)O(B)X
#3223682
13. 防鎖死煞車系統ABS(Anti-Lock Brake System)是在汽車行駛緊急煞車或易打滑路面煞車時,控制車輪打滑率,持續將輪胎鎖住的一種煞車系統,有效縮短煞車距離。(A)O(B)X
#3223683
14. 小客車裝置電子煞車力分配系統 EBD(Electronic Brake-Force Distribution) ,可以根據駕駛人的操控、車輛訊號(車速、輪速、轉向角度及車輛離心力等)搭配路況條件,分配到四個車輪所需的煞車力,維持各輪與地面最佳的摩擦力,防止車輛發生甩尾旋轉、翻車失控等危險。(A)O(B)X
#3223684
15. 交叉層輪胎又稱鋼絲胎,其斷層部分使用帶狀簾布,厚度較薄,線層則完全向著半徑方向與路面成垂直,貼地性良好,散熱性佳。(A)O(B)X
#3223685
16. 當發電機發出電壓低於電瓶電壓時,由電瓶供給全車電器設備用電,稱之為充電。(A)O(B)X
#3223686
17. 鉛蓄電池的電瓶液(電水)係用純鹽酸與蒸餾水配製而成,充滿電時電水比重為 1.260~1.280。(A)O(B)X
#3223687
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