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公路◆汽車構造原理
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109年 - 109-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車構造原理#104355
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7. 連桿係將活塞頂部的動力傳到凸輪軸,亦即將活塞的往復運動變為旋轉運動。
(A)O
(B)X
答案:
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統計:
A(162), B(257), C(0), D(0), E(0) #2815909
私人筆記 (共 1 筆)
烏拉拉
2021/12/12
私人筆記#3771948
未解鎖
連桿係將活塞頂部的動力傳到曲軸,亦即將活...
(共 33 字,隱藏中)
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8. 凸輪軸主要功用為關閉汽門,凸輪軸設有與汽門同數量之凸輪。有些引擎的凸輪軸還鍛鑄有汽油泵凸輪和機油泵及分電盤之驅動齒輪等。(A)O(B)X
#2815910
9. 液體離合器係以液體為介質,由於主動件與被動件並未直接接觸,所以其動力傳輸較平穩,使用於手動變速箱中。(A)O(B)X
#2815911
10. 引擎所產生之動力,由離合器經變速箱後,能以不同速度與扭力送到曲軸,驅動車輪前進。(A)O(B)X
#2815912
11. 鼓式煞車之來令片與煞車鼓間需保持適當間隙,稱為煞車間隙。若煞車間隙太大,則煞車空檔會變大,使煞車距離變長,而影響行車之安全。(A)O(B)X
#2815913
12. 排氣煞車在低檔位高轉速時作用力最大,駕駛人應適時降低檔位,才能發揮排氣煞車的最大功能。(A)O(B)X
#2815914
13. 由車前看輪胎中心線與鉛垂線所夾之角度稱為內傾角。(A)O(B)X
#2815915
14. 彈性良好,震動少,乘坐舒適及保養費較低為獨立式懸吊系統的優點。(A)O(B)X
#2815916
15. 轉向機係將方向盤的轉動,藉由轉向齒輪機構的減速作用,並將動力傳至畢特門臂產生搖擺運動,以操作轉向連桿,使車輪轉向。(A)O(B)X
#2815917
16. 將電阻成串連接稱為串聯,在串聯電路中,總電阻為各分電阻之和。(A)O(B)X
#2815918
17. 使用電流錶測量電流時,電流錶應與電器(負荷)串聯。(A)O(B)X
#2815919
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