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公職◆運輸學
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91年 - 91-1 高等考試_三級_交通工程:專業知識測驗(運輸學、交通工程)#18003
> 試題詳解
72 當左轉流量超過多少?且衝突車流極為繁忙時,乃有設置左轉專用時相之必要。
(A)50~100 vph
(B)100~150 vph
(C)150~200 vph
(D)200~250 vph
答案:
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統計:
A(10), B(109), C(50), D(3), E(0) #664773
詳解 (共 2 筆)
鄧豆子
B1 · 2022/01/15
#5307640
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Annie
B2 · 2025/09/02
#6632656
1️⃣ 原則 左轉專用時...
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相關試題
73 下列之敘述何者正確? 1.號誌之週期愈長,平均每輛車之停等時間也愈長 2.號誌之時相愈多,則車輛起動 之時間損失將愈大 3.號誌之週期愈長,則交叉路口之容量將愈小 4.號誌之週期不宜超過 90 秒,否則易使 民眾以為號誌故障而誤闖紅燈 (A)12 (B)23 (C)34 (D)14
#664774
74 非常高之停車延滯可能來自下列那些情況? 1.號誌週期太長 2.號誌設計不利某些車道群 3.號誌之續進對 某些動向極為不利 4.號誌故障 (A)123 (B)234 (C)124 (D)1234
#664775
75 下面之敘述何者正確? 1.左轉車輛對「對向車流」之干擾遠較對「同向直進車流」之干擾為大 2.實施單行 道可以解決左轉車所帶來之交通問題 3.開放左轉專用時相時一定要設置左轉專用車道 4.開放左轉專用時 相,可提升左轉車輛之行車安全 (A)123 (B)234 (C)124 (D)134
#664776
76 多車道公路之理想情況要符合那些條件? (A)設計速率大於每小時 60 公里 (B)最小之車道寬度達 12 英尺 (C)兩側之淨空至少達 4 英尺 (D)車流中均為小客車
#664777
77 郊區二車道公路之理想情況要符合那些條件? 1.設有禁止超車區 2.最小之車道寬度達 12 英尺 3.重型車所 佔比率小於 5% 4.雙向之車流各佔 50% (A)23 (B)24 (C)123 (D)124
#664778
78 下列有關半觸動式控制號誌之敘述何者正確? 1.適用於幹、支道之交通需求差異極大時 2.將偵測器放置於 主幹道之臨近路段(Approach)上 3.將主要路權讓給流量較大之主幹道 4.支線道路之車流不具結構化型 態,無法以規則性之綠燈時相服務 (A)123 (B)124 (C)234 (D)134
#664779
79 傳統之交通工程規劃與設計中,所追逐之兩大目標為何? (A)效率與公平(B)安全與環保(C)效率與安全(D)效率與環保
#664780
80 下列有關全觸動式控制號誌之敘述何者正確? 1.任何一個方向之車流均不具規律性之型態 2.所有臨近路 段(Approach)均裝設偵測器 3.適合於幹道上連鎖之交叉路口 4.所有時相均由控制器控制指揮 (A)123 (B)124 (C)234 (D)134
#664781
1搭乘捷運文湖線時,關於其車廂內無障礙設施之敘述何者錯誤? (A)輪椅使用者原則上可由任何一個車廂上下車 (B)每間隔一個車廂皆設有輪椅專屬停靠區 (C)頭尾車廂較不擁擠,建議使用輪椅之殘障同胞由一號或八號月台門上車 (D)車廂內則應停靠於四根不銹鋼扶手間"
#664782
2試問於台北捷運購票不同一車站進出,最大時限為多久? (A)三十分鐘 (B)一小時 (C)二小時 (D)三小時"
#664783
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