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公職◆運輸學
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93年 - 93-1 高等考試_三級_交通行政:專業知識測驗(運輸學、運輸管理學)#17763
> 試題詳解
72 辦理路口號誌時制設計時,所依據的交通量調查為:
(A)屏柵線調查
(B)周界旅次起迄點調查
(C)行駛速率調查
(D)路口轉向交通量調查
答案:
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統計:
A(2), B(10), C(13), D(143), E(0) #654296
詳解 (共 1 筆)
蓁紅
B1 · 2019/06/11
#3407399
A.蒐集市區道路、屏柵線與周界各路段之交...
(共 197 字,隱藏中)
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73 1延車公里 2延人公里 3合理營運收入 4合理營運成本,則依「汽車運輸業客貨運運價準則」之規定, 客運基本運價為: (A)2/1 (B)3/2 (C)4/3 (D)4/1
#654297
74 依現行公路法之規定,公路汽車客運業屬於國道之營運路線其核准機關為何? (A)行政院(B)交通部公路總局 (C)各區監理所(D)路線行經之縣市公路主管機關
#654298
75 1快速道路 2主要幹道 3集散道路 4出入街道,前述各種道路之可及性依序為: (A)1>2 >3 >4 (B) 1> 2> 4> 3 (C) 4>3 >2 >1 (D)3>4 >2 >1
#654299
76 運輸工程專案管理使用計畫評核術(Program Evaluation and Review Technique, PERT)的目的在於: (A)選擇最佳計畫(B)選擇最有價值的工法(C)使工程能適時完工(D)使工程能提前完工
#654300
77 下列何者係屬經中央主管機關核准得由非中華民國國民經營之汽車運輸業? (A)公路汽車客運業(B)遊覽車客運業(C)計程車客運業(D)小客車租賃業
#654301
78 使用中央控制行車制之主要目的在指示下列那些設施的正常運作? (A)號誌機(B)電氣路牌(C)車上站名顯示(D)到離站時刻顯示
#654302
79 公營運輸事業往往虧損嚴重,必須採取民營化方案,台灣汽車客運公司民營化後成為國光汽車客運公司, 台北市公共汽車管理處改為大都會公車公司,其共同之處係: (A)民間客運公司集資價購(B)員工集資價購(C) 員工集資成立公司承接辦理(D)出售股權
#654303
80 一般而言,公車停靠站的站距愈長,則: (A)車輛旅行時間愈長(B)能源消耗較多 (C)降低服務範圍(D)增加空氣污染的影響範圍
#654304
1. 勞動檢查員係指領有勞動檢查證執行勞動檢查職務之人員。(A)O(B)X
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2. 勞工保險之被保險人,在保險有效期間,於職業災害勞工保護法施行後遭遇職業災害致身體遺存障 害,喪失部分或全部工作能力,適合勞工保險殘廢給付標準表第九等級規定之項目,得向勞工保險 局申請殘廢生活津貼。(A)O(B)X
#654306
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