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國際關係與國際現勢
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115年 - 115 外交特種考試_四等_外交行政人員類科行政組:國際關係與國際現勢#144506
> 試題詳解
8 2026 年 6 月間,中國大陸與下列那一個國家發布聯合聲明,片面矮化我國主權地位,遭我外交部 嚴正駁斥?
(A)寮國
(B)緬甸
(C)柬埔寨
(D)越南
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9 有關 2025 年 11 月於澳洲墨爾本召開之跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)第九次執委會會議 之敘述,下列何者正確? (A)已將我國入會案正式列入議程 (B)已啟動烏拉圭入會程序 (C)已正式否決中國大陸之入會申請 (D)已決定日本是下一年的執委會輪值主席國
#4026805
10 2026 年 2 月我國與美國簽署之「臺美對等貿易協定」 (Agreement on Reciprocal Trade, ART) ,下列 敘述何者錯誤? (A)我國輸美產品之對等關稅稅率為 15%,且不與最惠國待遇稅率疊加 (B)我國為全球第一個取得美國 232 條款優惠待遇之國家 (C)協定內容涵蓋雙方各提供 2,500 億美元之自主投資與信保機制 (D)協定簽署後即刻生效,無須送請立法院審議
#4026806
11 有關 2026 年 5 月在瑞士日內瓦召開之第 79 屆世界衛生大會(WHA),下列敘述何者錯誤? (A)我國已連續 8 年未獲邀與會 (B)衛生福利部部長率團赴日內瓦,並規劃舉辦相關論壇 (C)帛琉副總統兼衛生部部長於會中發言,抨擊以聯合國決議阻撓我國參與係扭曲國際法 (D)世界衛生組織仍未將邀請我國以觀察員身分與會之提案列入本屆大會議程
#4026807
12 下列何者「不」屬於我國目前之邦交國? (A)帛琉 (B)貝里斯 (C)諾魯 (D)史瓦帝尼
#4026808
13 針對川普第二任期裡多次提出提高關稅之對外政策,以下敘述何者正確? (A)提高關稅主要目的在於增加政府財政收入,因此屬於典型的財政政策工具,其效果與提高所得 稅相近 (B)提高關稅可在短期內保護國內產業,但在長期可能導致資源配置扭曲與報復性關稅,進而影響 出口產業競爭力 (C)提高關稅屬於多邊貿易體系下常見工具,通常需經世界貿易組織(WTO)事前核准方可實施 (D)提高關稅將全面降低國內物價水準,因為進口商品減少會促進本國生產效率提升
#4026809
14 以下對於東北亞區域整合的敘述,何者有誤? (A)東北亞地區雖具有高度經濟互賴,但因歷史記憶、領土爭議與政治互信不足,使區域整合進展 相對緩慢 (B)中、日、韓三國已透過三邊合作機制逐步推動制度化整合,並朝向建立具約束力的區域治理 架構發展 (C)中、日、韓三國曾推動自由貿易協定(CJK FTA)談判,但進展受政治因素與經濟競爭影響而 有限 (D)相較於歐盟與東協,東北亞缺乏制度化的區域組織,其合作多以雙邊或鬆散多邊機制為主
#4026810
15 以下對於中國大陸「一帶一路倡議」的敘述,何者有誤? (A)一帶一路倡議可被視為中國推動對外經濟連結的長期結構性戰略,透過基礎設施與制度合作強 化跨區域影響力 (B)一帶一路倡議的推動主要是為了因應國內經濟放緩壓力,因此其對外投資與合作多屬臨時性 安排 (C)一帶一路倡議涉及多層次合作機制,包括雙邊協議、多邊金融機構與區域合作平台,顯示其制 度化特徵 (D)一帶一路倡議在部分參與國引發債務陷阱與地緣政治影響力擴張的爭議
#4026811
16 關於北冰洋的地緣政治重要性,以下敘述何者正確? (A)北冰洋航道開放主要源於大國軍事競爭升高,屬於短期的地緣政治現象 (B)北冰洋的重要性來自近期能源價格波動,使其成為暫時性的資源競逐場域,缺乏長期戰略價值 (C)北冰洋地緣政治重要性主要建立於氣候變遷導致海冰融化之長期結構性變化,進而重塑航運與 資源之可及性 (D)北冰洋漁業資源的養護管理係由「北冰洋漁業組織」 (Arctic Ocean Fishery Organization, AOFO) 主導
#4026812
17 關於南海海域的地緣政治重要性,以下敘述何者正確? (A)南海雖為重要國際航道,但由於多數航線可透過區域內替代路徑調整,因此其戰略價值主要仍 取決於資源開發潛力而非航運控制 (B)南海之地緣政治重要性,在於其同時具備「全球海運要道」 、「潛在戰略資源區」與「軍事部署 空間」,使其成為大國進行長期競逐與灰色地帶行動的關鍵場域 (C)南海爭端主要源於沿岸國家對海洋資源的競逐,且區域外大國的介入多屬維持航行自由,對衝 突升高影響有限 (D)隨著國際法(如《聯合國海洋法公約》)制度逐步成熟,南海爭端已經由權力政治轉為法律治理 為主,軍事與安全因素顯著下降
#4026813
18 關於紅海與蘇伊士運河的地緣政治重要性,以下敘述何者正確? (A)紅海沿岸多為中小型國家,缺乏大國介入,因此區域安全風險相對有限 (B)蘇伊士運河的戰略價值主要為縮短歐亞航程,因此其地緣政治影響屬於經濟層面,而非安全 層面 (C)隨著替代航道成本降低,紅海與蘇伊士運河的重要性已大幅下降,不再構成國際政治關注焦點 (D)紅海至蘇伊士運河航道的關鍵性,在於其結合「海上貿易瓶頸」與「軍事投射節點」 ,使其同時 成為全球供應鏈與大國競逐的核心空間
#4026814
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