8.新型二行程柴油機的熱平衡情況,燃油燃燒之後實際轉換為有用的功率僅約50%左右, 其餘熱能都無法利用而形成損失,其中排氣損失的熱能大約是多少%?
(A) 10%
(B) 25%
(C) 32%
(D) 40%

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