阿摩線上測驗
登入
首頁
>
鐵路佐級◆鐵路養護作業
>
111年 - 111 交通部臺灣鐵路管理局_工務處營運人員甄試_服務佐理_養路工程:鐵路工程及鐵路養護作業大意#111076
> 試題詳解
9. 臺鐵規定介曲線長度決定要素為
(A)超高度
(B)列車速度
(C)超高不足量
(D)以上皆是。
答案:
登入後查看
統計:
A(14), B(6), C(6), D(487), E(0) #3002992
私人筆記 (共 1 筆)
已上榜,感謝阿摩(連三榜)
2026/01/15
私人筆記#7738224
未解鎖
9 (D) 介曲線長度決定要素:超高、...
(共 117 字,隱藏中)
前往觀看
3
0
相關試題
10. 鐵路路線於舖設鋼軌或調整鋼軌縫寬時,應依鋼軌縫寬標準圖來辦理,下列何者正確? (A)溫度變化甚小之隧 道内,其縫寛以5公厘為準 (B)測定縫寛應在鋼軌溫度下降,縫寛開始增大之際測定之 (C)鋼軌鏠寬在夏季實 施整正為最好的時機 (D)正線上之鋼軌接頭,應避開鄰近平交道及橋台位置。
#3002993
11. 大範圍的軌道不整,同時伴隨著道碴污染的現象,一般初步研判可能為下列何種因素造成? (A)軌枕斷裂 (B) 鋼軌磨耗 (C)道碴磨損 (D)路基噴泥。
#3002994
12. 有關豎曲線之敘述何者錯誤? (A)列車快速通過凸形豎曲線區間會因離心力作用使車輛浮上以致輪重減輕 (B)列車快速通過凹形豎曲線區間時,車輛連結器急速壓縮,軌道及車輛受較大衝擊 (C)介曲線區間軌道不會 產生橫壓,可與豎曲線湊合 (D)圓曲線區間軌道受橫壓較大,宜儘量避免與豎曲線湊合。
#3002995
13. 有關鋼軌之敘述何者錯誤? (A)鋼軌以工字型平底鋼軌最普遍 (B)鋼軌含碳量愈高愈耐磨且可以提高延展性 避免斷裂 (C)常用熱處理方式增加軌頭硬度減低頭部磨損 (D)設計時以最經濟斷面承受垂直及水平壓力。
#3002996
14. 有關介曲線之敘述,何者正確? (A)介曲線與曲線連接點簡稱ST (B)曲線與介曲線連接點簡稱SP (C)直線 與介曲線連接點簡稱TC (D)介曲線亦稱為緩和曲線。
#3002997
15. 以臺鐵路線之軌道養護而言,下列何者不屬於軌道幾何不整之範疇? (A)沈陷量不整 (B)水平不整 (C)方向 不整 (D)平面不整。
#3002998
16. 臺鐵站外,電力系統接觸線距軌面高度一般為: (A)4.42公尺 (B)4.75公尺 (C)5.0公尺 (D)5.4公尺。
#3002999
17. 依據鐵路法規定,我國鐵路軌距除有特別情事,經交通部核准外,軌距應為: (A)1345公厘 (B)1435公厘 (C)1067公厘 (D)762公厘。
#3003000
18. 在電車線高壓電下工作之安全隔離距離為何? (A)300cm (B)150mm (C)150cm (D)300mm。
#3003001
19. 在鐵路軌道運行中,下列何者敘述為正確? (A)建築界限大於車輛界限 (B)車輛界限大於建築界限 (C)建築 界限在左,車輛界限在右 (D)車輛界限與建築界限無關。
#3003002
相關試卷
112年 - 112 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#114895
2023 年 · #114895
111年 - 111 交通部臺灣鐵路管理局_工務處營運人員甄試_服務佐理_養路工程:鐵路工程及鐵路養護作業大意#111076
2022 年 · #111076
111年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#108513
2022 年 · #108513
110年 - 111 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#101592
2021 年 · #101592
109年 - 109 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#87196
2020 年 · #87196
108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#76869
2019 年 · #76869
107年 - 107 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#69503
2018 年 · #69503
106年 - 106 工務處及各工務段營運人員:鐵路養護作業大意A#69738
2017 年 · #69738
106年 - 106 工務處及各工務段營運人員:鐵路養護作業大意B#69737
2017 年 · #69737
106年 - 106 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路養護作業大意#62319
2017 年 · #62319