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公職◆運輸學
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113年 - 113 地方政府公務、離島地區公務特種考試_三等_交通行政、交通技術:運輸學#124289
> 申論題
題組內容
一、試述下列名詞之意涵:
(五)營收管理(Yield Management)
相關申論題
二、臺灣貨運物流車輛的碳排占運輸部門總碳排達 31%,顯著高於機車 18.5%、大客車 6.3%。請問您若是交通部長,對於貨車電動化與無碳化有何具體政策提議?(25 分)
#528385
三、請論述臺鐵公司化的效益。 (25 分)
#528386
四、國道客運在疫後客流量降為六成,經營上面臨挑戰。請由城際客運總體 結構面以及國道客運系統自身提出改善之道。(25 分)
#528387
一、運具屬性、個人社會經濟及旅次特性是影響旅客運具選擇的重要因素。建成環境(built environment)及個人心理因素(psychological factors)也 在運具選擇決策中扮演重要角色。請列出影響都市旅客運具選擇相關的建成環境及個人心理因素,並試論這些因素如何影響旅客對公共與私人運具的偏好。(25 分)
#528388
二、航空公司提高獲利的關鍵之一是採用各種尺寸的飛機服務旅客,並考慮飛行距離及交通密度相關的經濟因素,以降低平均成本。請試論不同大小的機型如何適合不同距離的航線與旅客量,並說明航程與營運成本之間的關係,以及交通密度如何影響航空公司的獲利能力。(25 分)
#528389
三、市中心商業區的停車場在假日需求大時訂定較高的費率,這是何種定價策略?請繪圖詳細說明。停車場平假日採單一費率或差別收費,對業者與消費者有何不同的影響。(25 分)
#528390
四、成本效益分析(cost-benefit analysis)與成本效能分析(cost-effectiveness analysis)常用於交通計畫或政策的評估,請詳細比較這兩種方法在分析流程與內涵上有何異同?各有何優缺點?(25 分)
#528391
一、騎樓(或人行道)被汽機車停車、商家營業等占用,導致行人無安全步行空間,是許多都市行人交通的發展困境。但也有一些都市可以克服困難讓騎樓重新恢復人行功能。請針對「淨空騎樓,恢復人行」此一議題 擬定一具體可行的執行計畫,包括執行策略、執行機關、執行方式與配套措施等,俾能提供民眾一個安全、便利的步行空間。(25 分)
#528392
二、行政機關執行行政行為時有許多需要依循的行政原則,如依法行政原則、公平原則、公益原則、效能原則、信賴保護原則、誠信原則、比例原則、禁止恣意原則等。請問在騎樓(或人行道)喪失人行功能的過程中,行政機關忽略(或違反)那些原則導致問題日益嚴重?在「恢復人行功能」的過程中又有那些原則可以參考以利執行?請列舉三原則說明之。(25 分)
#528393
三、一般而言,民眾對於中央與地方交通事務(或政策)的建議管道有那些? 而行政機關又應如何回應民眾的意見反映?(25 分)
#528394
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