(5)IMO Standard Marine Communication Phrases

1. 關閉甲板燈和錨燈，升起錨球。

2. 貨櫃集散站. 橋式貨櫃起重機.

3. 駛向檢疫錨地，拋錨等候檢查。

4. Pilot Mr. XX embarked and proceeded to the berth.

5. Passed entrance buoy. Observed transit bearing 323 ﾟ(G), found GE 0.2 ﾟ W.

(1)航海員注意應謹慎使用海圖，請問原因為何？及應如何應對？

(2)選用小比例海域海圖缺點為何？ “Charts should be used with prudence: there are areas where the source data are old, incomplete or of poor quality. The mariner should use the largest scale appropriate for his particular purpose； apart from being the most detailed, the largest scales are usually correct first. When extensive new information (such as a new hydrographic survey) is received, some months must elapse before it can be fully incorporated in published charts. On small scale charts of ocean areas where hydrographic information is, in many cases, still sparse, charted shoals may be in error as regards, position, least depth and extent. Undiscovered dangers may exist, particularly away from well-established routes.”

1.以下圖為例說明估計水流與實際水流所形成的流水三角形的各個邊 AC、AD、AB、CD、CB 與 A、B、C、D 點所代表的意義。

(1)甲燈塔：Mo(A) 7s 40.2m 16M

(2)乙燈塔：Racon(G) Fl WR 7s 56.1m 16/12M

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