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環境規劃與管理
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109年 - 109 專技高考_環境工程技師:環境規劃與管理#93199
> 申論題
一、推動機車電動化,各國政策雖不太相同,但對於減碳、降低空氣污染等環境友善方向,整體上是一致的。惟在此波浪潮中,國內電動機車之車 輛總數占比,仍處前期階段。
如前揭發展與推動電動機車使用量能,儼然已成為當前各國發展趨勢。 請就國內發展電動機車之未來挑戰(缺點)與契機(優點),分別說明並申論之。
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二、過去人類社會以追求經濟成長為首要目標,傳統工業體系中之產品設計及製造,係多基於尋求線性、單向,從「搖籃到墳墓(C2G, Cradle to Grave)」 的產業型態進行。因此,近年來國際社會,早已開始推廣與推動「搖籃 到搖籃(C2C, Cradle to Cradle)」思維及運動,以扭轉過去自然資源,一旦經開採使用後,走向墳墓的結局。此外,C2C 概念已廣泛成為基於公 眾利益而共享知識趨勢的一部分。 為實現 C2C 設計理念之策略規劃及技術發展,營造臺灣成為全世界綠色 經濟產業重鎮,並在國際社會中引領潮流,提升國際產業競爭力,國內自多年前即開始推廣 C2C 設計理念。就環境資源管理而言,請分別說明 並申論 C2C 之核心概念與設計原則為何?
#384124
三、如下圖 1,為一假設廢水處理之水質調勻系統試驗模型。其中,該完全混 合調勻池之初始(t = 0)溶液體積(V0)為 300(m3),溶質質量為 50(kg); 進流邊界處(Inflow),穩態流入此調勻池之溶液體積流量為 3(m3 /min), 濃度為 2(kg/m3),而經此調勻池完全混合後,於出流邊界處(Outflow), 穩態流出溶液體積流量為 5(m3 /min)。 請應用環境系統分析思維,解析此完全混合式調勻池,於不同時間(t)之 溶液濃度,俾作為廢水處理系統維運管理,事前規劃與評估之用。
#384125
(一)某資源回收廠擬擴充其營運量能(Capacity),而其 PERT/CPM 專案管 理之 AON(Activity on Node)網路圖,如下圖2所示。請分析該專案 之「要徑(CP, Critical Path)」,並敘明理由。
#384126
(二)若專案管理人歸納本專案之相關作業(或活動)時間條件,如下表1。 請應用 PERT/CPM 及「線性規劃(LP, Linear Programming)」方法, 再以作業壓縮時間、作業開始時間作為決策變數(Decision variables), 公式化(Formulation)該專案之最佳化可壓縮時程規劃。
#384127
(一)解離度(degree of liberation)
#384128
(二)眾位粒徑(mode)
#384129
(三)沉降比(settling ratio)
#384130
(四)兩疏結構(amphipathic structure)
#384131
二、(一)沉降初期不等加速度(differential initial acceleration)是何種重力選礦 所應用的原理?(5 分)
#384132
(二)導出方程式並繪圖說明之,此原理可產生什麼結果?(15 分)
#384133
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