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內燃機學概要
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104年 - 104 鐵路特種考試_員級_機檢工程:內燃機學概要#22410
> 申論題
一、為何在相同轉速、燃料及當量比下,理論上二衝程引擎輸出功率為四衝程引擎之兩 倍?但實際上卻不是兩倍,為什麼?(14 分)
相關申論題
二、請問往復式內燃機利用那些組件將往復運動改變為旋轉運動?由什麼組件分別構成 燃燒室的上部及下部,這些組件各有什麼功用?(22 分)
#23601
三、請指出車用內燃機的水冷式系統由那些基本組件組成?藉此說明該水冷式系統的運作 過程。(24 分)
#23602
四、何謂內燃機的自然進氣與強制進氣?強制進氣對內燃機性能有何影響?以那些裝置 可完成強制進氣?這些裝置的基本差別是什麼?(20 分)
#23603
五、試比較汽油引擎與柴油引擎的每單位輸出功率所需引擎重量,何者較大?較大的理 由是什麼?比較汽油引擎與柴油引擎的每單位輸出功率所需引擎價錢,何者較多? 較多的原因是什麼?(20 分)
#23604
一、設有一根受到靜態負荷的碳鋼製成、降伏強度為 y S 之機械元件,已知靜態負荷對該 機械元件所產生的應力狀態為平面應力 σ x 、σ y、 τ xy,試列出其主應力計算式,並 以兩種常用的失效理論(Failure theory)分別推導該機械元件的安全係數計算式。 (20 分)
#23605
二、有一根承受扭矩的鋼製實心圓軸 ,圓軸的外徑為 d =15 mm ,圓軸的轉速為 n =1800 rpm,許可工作剪應力為τ w= 80 N/mm2 ,試求該軸所能承受的扭矩及所能 傳遞的功率。(20 分)
#23606
三、有一根承受 20 N 壓縮力的琴鋼絲所捲成之螺旋壓縮彈簧,線徑為 3 mm,剛性模數 為 79×103 MPa,彈簧的外徑為 28 mm,總圈數為 11 圈,有效圈數為 10 圈,自由長 度為 40 mm,試求彈簧的彈性係數、壓縮後的彈簧長度及壓縮至實長所需的壓縮力。 (20 分)
#23607
一、試分別說明:(一)從碳鋼材料之拉伸試驗法求得應力-應變曲線之步驟;(10 分)(二)從 應力-應變曲線如何求得降伏強度(yield strength)、拉伸強度(tensile strength)。 (10 分)
#23610
二、試繪圖且說明在安裝砂輪與其支持緣盤時應注意的事項(至少列舉五項)。(20 分)
#23611
三、試繪圖且說明在車床上車製一雙汽缸曲軸之步驟。(20 分)
#23612
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