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捷運◆運輸規劃
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115年 - 115 高等考試_二級_交通技術:運輸規劃#145801
> 申論題
一、經濟效益對運輸計畫至關重要,以高速公路匝道改善或建設計畫而言, 其先決條件為何?此外,請說明此類計畫之經濟效益,並說明效益項目與其估計方式。(25 分)
相關申論題
二、在 程序性旅運需求分析中之最後一步驟為交通量指派 ( Traffic ,指派原則可分為系統最佳化與使用者均衡指派兩類,請說 Assignment) 明此二指派原則與定義。並說明與解釋 Braess’s Paradox 為何種指派下可能會出現之現象。(25 分)
#594196
三、運輸需求資料有不同類型之資料,諸如信令資料、公共運輸智慧型票證資料與問卷調查資料等,請比較此三類資料方法之優、缺點與應用限制。(25分)
#594197
四、需求反應式運輸服務(Demand responsive transport service)近年多應用於臺灣偏鄉地區,請說明該服務之特性與適用場域,並請由使用者、營運者與主管機關角度說明應用需求反應式運輸服務之效益、成本與可能存在之問題。(25 分)
#594198
一、請說明國土綠網的基本概念,在此基礎上,國家公園、野生動物保護區、 國有林地、河道等扮演什麼角色?(10 分)
#594199
二、請以食物鏈長度與初級生產量的角度,比較森林生態系與海岸生態系的 差別。依據這些差別,請解釋陸鳥與水鳥族群大小的差別。(10 分)
#594200
三、臺灣的交通與道路網絡發達,特別是西岸的南北縱線包括兩條高速公路、西濱快速道路、臺鐵、高鐵、省道等,造成野生動物棲地破碎化嚴重;東部海岸線交通密度雖然較低,也同樣有棲地破碎化的壓力。請就生態學角度,論述⑴棲地破碎化對族群(population)、群落(community)及生態系(ecosystem)的影響;⑵綿密的交通網絡,對那些生態習性的動物的影響較大?請說明理由。(10分)
#594201
四、請解釋為何我們幾乎看不到同時具備深層光照滲透(高透明度)與高養 分(高營養鹽)的海洋生物圈?(10 分)
#594202
五、請定義在生態學中,基礎生態棲位(fundamental niche)與實際生態棲位 (realized niche)。這兩個觀念如何幫助我們理解競爭者(competitors) 對族群的影響?(10 分)
#594203
六、請解釋為何理解生活史的權衡(life history trade-offs)是生活史演化(life history evolution)的核心問題?請解釋 r 選擇與 K 選擇物種(r-selected and K-selected species)在生活史權衡上的差異。(10 分)
#594204
七、在陸地生態系中,初級生產量傾向於隨緯度增高而遞減,請解釋為什麼會有此現象?請解釋為何在海洋生態系,卻不會見到此現象?(10分)
#594205
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