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技師◆ 船體結構學
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103年 - 103 專技高考_造船工程技師:船體結構學#25049
> 申論題
一、試畫出散裝貨輪之舯剖面圖,說明圖中各主要構件之名稱及功能,並述此種船舶為 二重底構造之必要性。(20 分)
相關申論題
二、近年來船體使用高張力鋼之比例越來越高,試說明船用高張力鋼與軟鋼相比,其優 缺點、特性及使用時應留意之事項。(20 分)
#33979
三、長 50 m(米),自重 25 t(噸)之箱型船(船體重量曲線為均勻分佈),中央 20~30 m 處承受 10 t 之均佈載重(1 t/m)時,試求該箱型船於靜水中之載重曲線、 剪力曲線及彎矩曲線,並指出最大剪力及最大彎矩之位置及其大小。(20 分)
#33980
(1) 如圖 2 所示,四邊簡支承之長方型板(a x b x t , t 為板之厚度)於 a 邊受壓縮應力 p作用時,板之挫曲強度 pcr 為何?(板之楊氏彈性係數及包松比各為 E 及ν)。 (10 分)
#33982
(2)再縱向彎矩作用下,船體橫肋骨式上甲板為何比縱肋骨式上甲板容易發生挫曲損 傷?試說明其原因。(10 分)
#33983
(1)試填入 ANOVA 表中(A)、(B)、(C)和(D)內之數字。(5 分)
#33984
(2)試問上述迴歸模型是否顯著(α = 5%)?(5 分)
#33985
(1)VIF 之意涵為何?試說明 VIF 和共線性的關係。(10 分)
#33987
(1)何謂 Cp,試說明其意義。(10 分)
#33989
(2)由表中結果來看,最佳模型為何?為什麼?(10 分)
#33990
(1)由( y, x )之散布圖(scatter plot)發現 y 和 x 的關係較接近 y=αeβx 。欲得一線性 模型,須將 y 作何轉換(transformation)?試寫出轉換後的模型。(10 分)
#33991
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