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升資考/士級晉佐級◆鐵路動力車與車輛構造及原理大意
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106年 - 106 交通事業鐵路升資考試_士級晉佐級_技術類(選試鐵路動力車與車輛構造及原理大意):鐵路動力車與車輛構造及原理大意#65993
> 申論題
一、請說明車輪踏面形成斜度,對於在曲線上行走及在直線上行走之好處。(25 分)
相關申論題
二、二次懸吊系統若採用空氣彈簧裝置系統,則該系統的主要元件有那些?此系統內之 元件如何保持車體與軌面在一定高度?此系統內之元件如何保持轉向架兩側空氣彈 簧內壓相近?(25 分)
#264112
三、臺鐵之電車線電壓及頻率為多少?請說明電聯車由電車線供電至三相交流牽引馬達 之間,其電流會通過那些元件?(25 分)
#264113
四、電聯車系統保證的 RAMS 是指那四項?請解釋 MTBF 及其計算方式。(25 分)
#264114
一、列車運轉時會受到各種阻止列車前進之作用力,此均稱為列車阻力,其類型多種。 請說明產生「出發阻力」、「坡道阻力」及「彎道阻力」的主要原因,並請指出何者 為牽引力的完全損失,何者則不為牽引力的完全損失。(30 分)
#264115
二、請說明牽引力(T)、列車阻力(R)及加速力(F)三者間之互制行為。(30 分)
#264116
三、列車的電力煞車系統(電軔裝置)之基本原理為何?依使用目的可分為那幾種? 又依其功能可分為那幾種?(20 分)
#264117
四、請說明煞車力(軔力)與黏著力的定義。增加氣動煞車(空氣軔機)的閘瓦總壓力 可增加煞車力,此增加趨勢的上限為何?(20 分)
#264118
⑴ I1電流值。
#264119
⑵ I2 電流值。
#264120
⑶V3電壓值。
#264121
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