阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航行安全與氣象(概要)
>
113年 - 113 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#122003
> 申論題
二、試述氣旋與反氣旋的成因與特性。
詳解 (共 2 筆)
蝦皮:警察法規白話解題
詳解 #6380451
2025/04/19
氣旋與反氣旋的成因與特性 氣旋和反氣旋...
(共 943 字,隱藏中)
前往觀看
綠茶綠茶楓
詳解 #7473863
2026/08/10
氣旋-就是低壓,由閉合等壓線圍成的,中心...
(共 383 字,隱藏中)
前往觀看
相關申論題
三、當船舶面臨沉沒危險時,利用附近淺灘主動擱淺,以爭取時間實施自救或等待救援而避免沉沒的自救性措施稱為搶灘;試述選擇搶灘地點時應考慮那些因素?
#519267
四、進行海難聯合搜索救助時,應該如何執行才會有效率?
#519268
(一)申請案核准,但要求甲須於期限內做好污水回收處理設備。
#519269
(二)甲須捐贈該市文化基金新臺幣 2000 萬元,方允許設立新廠房。
#519270
二、甲公司(以下簡稱甲)係外籍看護工之仲介業者,替乙女士辦理聘僱外籍看護工相關事宜。惟甲在該看護工受僱期間,於其薪資內以「本國所 得稅」、「安家費貸款」等名目,超收規定標準以外的其他費用,合計新臺幣(下同)10 萬元。該案經媒體揭露並引發社福團體關注,A 縣政府 (以下簡稱 A)遂根據就業服務法第 40 條第 1 項第 5 款之規定,以甲所 收受之不正利益 10 萬元為基礎,處以同法第 66 條第 1 項規定(10 至 20 倍)的最高額度罰鍰,即 200 萬元罰鍰。甲以 A 於該處分中,未明白表示其處以最高 20 倍罰鍰之理由,有違「明確性原則」,並主張 A 未曾訂定相關裁罰基準,只為應付輿論壓力,對 於初犯者處以最高罰鍰,不符裁量原則。甲之主張是否有理由?(25 分)
#519271
三、我國「行政執行法」對於行政法上「行為或不行為之義務」有其直接與間接的強制手段。請就相關規定由輕而重,分析行政執行之執行種類以及機關可採之執行方法。(25 分)
#519272
四、近年國人熱衷於郊山健走與溯溪等親近大自然的活動,對於自然環境設施之利用頻率增加。但也因山林、水域幅員廣大,加上自然保育之要求, 整建不宜加諸過多的人工干預設施。今有甲自行沿野溪旁之步道健走,途 中遇午後雷雨溪水上漲,因恐山洪暴發無法通行,遂強行渡過攔砂壩折返。惟甲於半渡之時失足滑落,且頭部撞擊溪石導致昏迷,其後又因溪水暴漲溺水死亡。甲之家屬認為該步道既然開放給公眾使用,即應具有足夠的安全設施,故對步道負有管理權責之鄉公所 A(以下簡稱 A)提出國家賠償請求。A 認為攔砂壩乃水利機關所設,並非步道之附屬設施,鄉公所並非負責機關。且其設置目的在阻擋砂石,平日雖亦有民眾抄捷徑通行, 但 A 已在兩端設置警告標誌。又甲於溪水暴漲時仍強行渡河,乃自陷危險,故主張國賠責任不成立。請問本案是否應成立國家賠償?(25 分)
#519273
1.赤緯(Declination) (3 分)
#519274
2.方位角(Azimuth angle) (3 分)
#519275
3.子午角(Meridian Angle)(3 分)
#519276
相關試卷
115年 - 115 海岸巡防特種考試_三等_海洋巡護科航海組:航行安全與氣象#143367
115年 · #143367
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#140915
115年 · #140915
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139651
115年 · #139651
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#137843
115年 · #137843
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139656
114年 · #139656
114年 - 114-2 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139654
114年 · #139654
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139653
114年 · #139653
114年 - 114-4 航海人員測驗_二等船副:航行安全與氣象概要#139652
114年 · #139652
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#135809
114年 · #135809
114年 - 114 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試航行安全與氣象)(限船員)—港務:航行安全與氣象#133220
114年 · #133220