阿摩線上測驗
登入
首頁
>
交通安全
>
114年 - 114 地方政府公務特種考試_四等_交通技術:交通安全概要#134655
> 申論題
二、駕駛人自發現危險開始到車輛完全停止所經過的時間為停止時間,期間 包括反應時間與煞車時間,其中車輛從煞車開始作動至車輛完全停止所 行駛的距離稱為「煞車距離」 。試說明煞車距離長短之影響因素,以及這 些因素對於煞車距離之影響。(25 分)
相關申論題
三、試詳述車輛行駛於圓環之規定,(15 分)並說明圓環常見之事故類型。 (10 分)
#560122
四、依「道路交通事故處理辦法」之規定,試述發生道路交通事故時,事故 當事人於事故地點應先進行之處置。(25 分)
#560123
一、有一由彈性係數 k 及重量 W 所構成的振動系統,其自然振動頻率為每 分鐘 240 (cpm)。因接近強制力的振動頻率,為避免產生共振而導致危害 的發生,故欲將振動頻率降至每分鐘 180 (cpm),請問至少應將重量 W 增加幾倍?(20 分)
#560124
二、為防止靜電的產生或累積,在採取對策時,應注意的原則及具體保護對 策有那些?(20 分)
#560125
三、工作場所使用可燃性氣體或易燃性液體時,為降低火災爆炸的風險,應 使用防爆電氣機具以避免產生電氣引火源的產生。請問為適當使用防爆 電氣機具而實施危險區域劃分時應考量那些因素?其 3 個劃分等級,即 —zone 0, zone 1, zone 2 的定義或特性各為何?(20 分)
#560126
四、有一工廠位於第四類管制區,廠內有 10 台相同的機器。10 台同時運轉 時,其合成聲音功率位準為 80 dB。如果要滿足晚間低於 70 dB 的規定, 則晚上加班時,最多只能同時啟動幾台機器運轉?(16 分)
#560127
五、雖然電氣火災有各種不同發生機制,但常被以「電線走火」總稱之。如 果使用的總耗電量沒有超過額定容量,請列舉 3 種不同電氣火災的機制, 並說明之。 (24 分)
#560128
一、軟體定義網路(Software-Defined Networking)是一種新型態網路架構, 該架構可使網路管理員在不更動硬體裝置的前提下,以中央控制方式用 程式重新規劃網路,為控制網路流量提供了新方案,也為核心網路和應 用創新提供了良好平台。請說明軟體定義網路在企業資訊安全架構中的 應用場景,並舉出兩個實際案例說明其如何進行資訊安全的防護能力提 升及可能成效。(25 分)
#560129
二、網路位址轉譯(Network Address Translation)是一種常在路由器或防火 牆上使用的技術。請說明網路位址轉譯的運作原理和其常見的類型,並 探討在 IPv4 耗盡背景下 NAT 扮演的角色和後續可因應的對策。 (25 分)
#560130
三、零信任架構(Zero Trust Architecture)是一種網路安全模型,其核心理念 是永不信任,始終驗證。某企業已導入零信任架構卻仍遭內部人員濫權 存取資料,請分析此類內部信任濫用的潛在原因,並提出有效控管機制 以強化零信任防禦深度。(25 分)
#560131
相關試卷
114年 - 114 地方政府公務特種考試_三等_交通技術:交通安全#134744
114年 · #134744
114年 - 114 地方政府公務特種考試_四等_交通技術:交通安全概要#134655
114年 · #134655
114年 - 114 專技高考_交通工程技師:交通安全#133629
114年 · #133629
114年 - 114 高等考試_三級_交通技術:交通安全#128463
114年 · #128463
114年 - 114 普通考試_交通技術:交通安全概要#128344
114年 · #128344
113年 - 113 地方政府公務特種考試_三等_交通技術:交通安全#124453
113年 · #124453
113年 - 113 地方政府公務特種考試_四等_交通技術:交通安全概要#124253
113年 · #124253
113年 - 113 國立新竹高工道路交通安全宣導測驗試題#124015
113年 · #124015
113年 - 113 專技高考_交通工程技師:交通安全#123854
113年 · #123854
113年 - 113 高等考試_三級_交通技術:交通安全#121248
113年 · #121248