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研究所、轉學考(插大)◆經濟學與新聞

外國文(含新聞書信撰寫與編譯)(土耳其文)

外國文(含新聞書信撰寫與編譯)(法文)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：船舶操作與人員管理#142739(50題)

115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題：華語口語與表達#142737(14題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142736(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航行安全與氣象#142735(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等船長：航海英文實作評估#142733(10題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海與船舶操縱#142732(50題)

115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題：國文#142731(28題)

115年 - 115 教育部對外華語教學能力認證考試試題：漢語語言學#142730(45題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：航運業務#142729(50題)

115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長：船長實務#142728(50題)

10. 往復泵於出口加裝空氣室(air chamber),其主要目的在於改善何種缺點?(A)過低之出口壓力(B)過低之吸引真空壓力(C)脈動之液體輸出(D)過低之出口流量

9. 若Pi為指示平均有效壓力、A為活塞面積、L為衝程長度與N為引擎轉數,則二衝程公制指示馬力的計算公式為(A)Pi×A×L×N/(75×60)(B)Pi×A×L/(75×60×2)(C)Pi×A×L/(550×60)(D)Pi×A×L/(550×60×2)

8. 噴射式泵內有噴嘴,當動力流體經過時將會導致(A)速率減低,壓力減少(B)速率增加,壓力減少(C)速率減低,壓力增加(D)速率增加,壓力增加

7. 燃油噴射時間之過早及過遲對船舶柴油機有何影響?

6. 何謂柴油機之爆震?又，應如何防止?

5. 何謂船舶蒸汽管的水錘作用(Water Hammer Action)？如何防止其發生？

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講師：陳耘得

簡介：222224444

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講師：陳耘得

簡介：22222666

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講師：陳耘得

簡介：12312312314444

六、給付方式與資源

課程：【社工師考試】社會政策與社會立法｜考試重點｜答題技巧
章節：社會政策

二、兒童及少年福利與權益保障法

課程：【社工師考試】社會政策與社會立法｜考試重點｜答題技巧
章節：社會立法

三、身心障礙者權益保障法

課程：【社工師考試】社會政策與社會立法｜考試重點｜答題技巧
章節：社會立法

20.今有一電腦斷層影像，其切片厚度為6 mm，矩陣大小為512，FOV為400 mm，試問其體素 （voxel）約為多少mm3？ (A)0.12 (B)28.1 (C)7.7 (D)3.7

1725 同一事件經行政主管長官已為懲處處分後，復移送公務員懲戒委員會審議作成懲戒處分者，依法應 如何處理？ 　(A)原懲處處分失其效力　(B)後懲戒處分失其效力　 (C)執行較重之處分　(D)執行較輕之處分

4. 下列關於細菌與古菌之描述，下列何者最不恰當？ (A) 硝化細菌 (nitrifying bacteria) 可將空氣中的 N2 轉變成 NH3，NH3 在土壤中與 H+結合成 NH4+，部分 NH3 經根瘤菌（又稱固氮菌）再轉變成 NO3– 可被植物吸收 (B) 沼澤菌可將CO2與氫氣轉變成沼氣 (CH4)，嗜鹽菌可生活在死海 (Dead Sea) 或鹽湖， 嗜酸菌可生活在 pH 接近零，嗜熱菌可活在 90℃以上 (C) 細菌是地球上種類最多，存活歷史最久的生物，目前地球上只有真細菌與古菌為原核， 其餘皆為真核 (D) 紫細菌 (purple bacteria) 經內吞作用 (endocytosis) 進入古真核細胞形成粒線體，與細 胞發生共存，藍綠細菌 (cyanobacteria) 亦經由內吞作用進入細胞形成葉綠體

3. 數學領域教師決定，本學年度暫停使用去年課程發展委員會所審查通過的「數學學習步道」手冊。對本學年度沒有 機會學習該手冊內涵的學生而言，該手冊屬於下列哪一種課程？ (A)保留課程 (B)留白課程 (C)空白課程 (D)空無課程

61 下列哪個學派主張「教育是經驗不斷的累積與重組的歷程」﹖ (A)現象學 (B)存在主義 (C)批判理論 (D)實驗主義

39. 調速器具有燃油限制器之功能，它由什麼來作動的？ (A) 滑油壓力 (B) 掃氣壓力 (C) 燃油壓力 (D) 壓縮空氣