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115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副(新)：航海常識#142746(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長：船長實務#142745(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：航海英文實作評估#142744(24題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：船舶操作與人員管理#142743(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：貨物作業#142742(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航行安全與氣象#142741(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副：航海與船舶操縱#142740(50題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：船舶操作與人員管理#142739(50題)
115年 - 2026 教育部對外華語教學能力認證考試試題：華語口語與表達#142737(14題)
115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：貨物作業#142736(50題)
最新試題
複選題40.有關總凱氏氮，下列敘述何者正確？ (A)總凱氏氮包括氨氮及無機氮 (B)總凱氏氮包括氨氮及有機氮 (C)檢測總凱氏氮需經過消化 (D)總凱氏氮包括氨氧、硝酸塩氮及亞硝酸塩氮
複選題39.下列何者為水中氯鹽之檢測方法？ (A)硝酸汞滴定法 (B)硝酸銀滴定法 (C)比色法 (D)塗抹法
複選題38.水中大腸桿菌分析結果之單位為何？ (A) ppb (B) ppm (C) CFU/100mL (D) MPN/100mL
最新申論題
第二題：請說明水質標準檢驗方法中標準品之特性。(每項 2 分)
(二)依【圖一】氮氣(N2)、有機氮(Organic N)、氨氮(NH3-N)、亞硝酸鹽氮(NO2--N)、硝酸鹽氮(NO3--N)的循環關係，請填入其需要的轉換機制名稱(A, B, C, D, E, F)分別為何？
(一)請說明地球氮循環的重要性。
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第一章 整數運算與科學記號 第二章 因數分解與分數運算 第三章 一元一次方程式 第四章 簡單圖形與幾...
【矮袋鼠共筆】物理治療技術學｜熱療學 筆記/題庫
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考科包括電療學、熱療學、操作治療學與輔具學 『本課程考試筆記僅包含熱療學』，限時詳解卡解鎖筆記！ 考題...
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民法 編債 第 218-1 條
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第 一 章 通則 第 二 節 債之標的
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關於物或權利之喪失或損害，負賠償責任之人，得向損害賠償請求權人，請求讓與基於其物之所有權或基於其權利...
民法 編債 第 219 條
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第 一 章 通則 第 三 節 債之效力
描述：
第 一 款 給付 （刪除）
民法 編債 第 220 條
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民法 編債
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第 一 章 通則 第 三 節 債之效力
描述：
債務人就其故意或過失之行為，應負責任。 過失之責任，依事件之特性而有輕重，如其事件非予債務人以利益者...
最新討論
2. 下列哪一種化合物在酸性二鉻酸鉀(K2Cr2O7)溶液中會被氧化成酮類？ (A) 2-甲基-1-丁醇 (B) 2-甲基 2-丁醇 (C) 2-戊醇 (D) 戊醛
5. 依土地法之規定，湖澤及可通運之水道及岸地，如因水流變遷而自然增加時，何人有優 先依法取得其所有權或使用受益之權？ (A)土地之管理機關 (B)其接連地之所有權人 (C)其毗鄰地之使用人 (D)原水道及岸地之所有權人
6. 土地法依土地使用性質分為四類，下列哪一個土地非屬第一類所稱之建築用地？ (A)港灣 (B)墳場 (C)會所 (D)船埠
7. 隱匿登記名義人之出生日期、部分姓名、部分統一編號、債務人及債務額比例、設定義 務人及其他依法令規定需隱匿之資料。係第幾類土地登記謄本？ (A)第一類 (B)第二類 (C)第三類 (D)第四類
35甲受死亡宣告後，關於甲之法律關係之敘述，下列何者正確？(A)甲若事實上仍生存，則其在原住所以外之地所為之法律行為仍有效(B)甲受死亡宣告後又回至原住所地時，則甲所為之一切行為不生效力(C)甲如係因特別災難而受死亡宣告時，該特別災難結束時，視為甲死亡之時點(D)甲如係因一般事由而受死亡宣告時，死亡宣告裁判內所確定死亡之時，擬制為其死亡之時
貳、非選擇題第一題：【英翻中】 In 2023 the output value of bicycles and their components produced in Taiwan surpassed NT$200 billion, of which bike parts accounted for about 60%, with the amount in excess of NT$120 billion. Over the past decade Taiwan has continually been the top source country for imports of bicycle parts into the US and China and the second-ranked source country into the European Union. Such a large market share can be attributed to the fact that Taiwan’s bicycle parts industry, which is concentrated in Taichung and Changhua, is unparalleled in the world with a combination of its comprehensive supply chain, advanced technology, and high responsiveness to customer needs.【15 分】
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