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35. 以皮革與木條結合創作立體作品時,為使結構穩定,最需優先考量的關鍵因素為何? (A) 兩種材料的色彩是否能形成強烈對比 (B) 木條的外觀是否能完全被皮革包覆,以隱藏結構 (C) 皮革表面紋理是否細緻、木條是否經過拋光處理 (D) 皮革與木條在彈性與受力上的差異,以及其接合方式

36. 小樂以鋁線、不鏽鋼細管與透明壓克力板進行立體結構創作,作品以懸吊方式展示於空 間中,主要量體呈現前傾且不對稱狀態,並透過拉線與支點配置維持整體穩定。此作品 最符合下列哪一種立體結構特性? (A) 對稱平衡所形成的穩定結構 (B) 以封閉量體為主的塊立體構成 (C) 去除法所產生的實心立體造形 (D) 透過拉力與張力達成平衡的結構設計

37. 在立體創作過程中,小希完成作品後發現其整體造形雖然成立,但在展示時只要受到輕微 碰觸,作品便容易向側邊傾倒。經觀察後發現,作品主要造形集中於上方,使重心位置 偏高,導致支撐不穩。為改善此問題,小希調整設計,加寬作品底座的接觸面積,並在 底部增加配重,使作品能穩定站立而不再傾倒。依上述情境,該調整方式最能說明下列 哪一項結構原理? (A) 藉由造形對稱性減少視覺偏移 (B) 以增加作品重量避免外力干擾 (C) 利用材料硬度提升整體結構強度 (D) 透過低重心與擴大支撐面提升穩定性

5. 下列何者對於鐵路路線容量沒有直接影響? (A)站距 (B)軌距 (C)路線曲度 (D)路線坡度

8. 鐵路的客座利用率可以反應鐵路經營效率,請問客座利用率如何計算? (A)總客運人數÷總客座數 (B)總客運人數÷車廂公里 (C)延人公里÷每列車平均客座數 (D)延人公里÷客座公里

9. 相較於區域鐵路系統,都會區高運量捷運一般具有何種特性? (A)班距較長 (B)站間距離較長 (C)平均速度較高 (D)地下段比例較高