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研究所、轉學考(插大)◆海洋事務概論
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115年 - 第二章_避碰規則:3. 水域人員安全與避碰規則 1-20(2026/03/16 更新)#145530(20題)
115年 - 二等遊艇題庫_第二章_避碰規則:2. 燈號、號標、號笛、旗號 1-50(2026/03/16 更新)#145529(50題)
115年 - 第二章_避碰規則:1. 各種航法 1-50(2026/03/16 更新)#145528(50題)
115年 - 115 金酒公司生產線儲備技術員甄試筆試題庫 : 就業服務法#145527(50題)
115年 - 第一章_海事法規:4. 海洋保育 1-10(2026/03/16 更新)#145526(10題)
115年 - 二等遊艇題庫_第一章_海事法規:3. 汙染、走私、毒品等 1-30(2026/03/16 更新)#145525(30題)
115年 - 二等遊艇題庫_第一章_海事法規:1. 船員證照資格等 1-50(2026/03/16 更新)#145524(50題)
115年 - 二等遊艇題庫_第一章_海事法規:2. 船舶檢丈等 1-50(2026/03/16 更新)#145523(50題)
115年 - 營業用動力小船題庫_第七章_通訊與緊急措施:1. 各種應變 1-50(2026/03/16 更新)#145519(50題)
115年 - 營業用動力小船題庫_第六章_船藝與操船:3. 甲板設備與繩索 1-30(2026/03/16 更新)#145517(30題)
最新試題
6. Consider the linear population model with intercept:$y_t = \alpha + \beta x_t + \varepsilon_t$The variance structure is known as below: $E(\varepsilon_t^2) = \sigma^2 h_t^2,$Which regression may obtain efficiency $\hat{\beta}$ estimator? (A) Regress \( y_{t} \) on 1, \( x_{t} \) (B) Regress \( y_{t} / h_{t} \) on 1/ht ,xt/ht(C) Regress \( y_{t} / h_{t}^{2} \) on 1/h2t ,xt/h2t(D) Regress \( y_{t} \) on 1/ht ,xt/ht(E) Regress \( y_{t} / h_{t} \) on 1, \( x_{t} \)
5. Consider the linear model with intercept: $y_t = \alpha + \beta x_t + u_t$ If the $A = \sum_{i=1}^{n} (x_i - \bar{x})^2$ is positive definite and $E(u_i \mid x_i) = 0, \forall t = 1, 2, \dots, T$, which statement is true under sample size $T \to \infty$. (A) \( \hat{\beta} \) is consistent, but we cannot judge whether \( \hat{\beta} \) is efficiency (B) \( \hat{\beta} \) is unbiased and efficiency (C) \( \hat{\beta} \) is consistent and efficiency (D) \( \hat{\beta} \) is, but we cannot judge whether \( \hat{\beta} \) is efficiency (E) \( \hat{\beta} \) is unbiased and consistent.
4. Consider the simple regression $y_i = \alpha + \beta x_i + \varepsilon_i$And suppose population parameter $\beta = 2$ and least square estimator $\hat{\beta} = 2.3$. Now consider the regression $(x_i - y_i) = \alpha^* + \beta^* x_i + u_i.$What is the value of \( \hat{\beta} \)? (A) 1 (B)-1 (C)-1.3 (D)-0.3 (E) 0.3
最新申論題
五、請說明國道電子收費與外部性的關係,並分析尖峰和非尖峰時段是否應收取相同費率。(15 分)
四、政府實行所得重分配政策是否可以提高經濟效率?為什麼?(20 分)
三、社會安全退休年金制度對個人儲蓄行為有哪些可能的影響?(15 分)
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最新討論
20 若以內部報酬率準則來評估公共投資之可行性,則須滿足下列那一條件? (A)內部報酬率 = 0 (B)內部報酬率 > 1% (C)內部報酬率 > 社會貼現率 (D)內部報酬率 < 社會貼現率
24 下列那一項不是造成醫療健保支出不斷攀升的原因? (A)醫生與病人間的資訊不對稱 (B)採用第三人給付(third-party payment)的醫療保健系統 (C)存在健康保險市場的道德風險(moral hazard)問題 (D)醫療保險單位提高部分負擔
30 如果汽車的供給及需求曲線既不具完全彈性(not perfectly elastic)、亦非完全缺乏彈性(not perfectly inelastic),那麼當政府對汽車課徵從量稅$1,000 時,汽車的市場價格將: (A)提高$1,000 (B)提高少於$1,000 (C)提高超過$1,000 (D)降低$1,000
12. 自我效能(Self-efficacy)是指一個人對自己具有充分能力可以完成某事的信念;關 於提高學生自我效能的方法,下列何者錯誤? (A) 給學生成功的楷模,從他人經驗中學習 (B) 給學生較高難度的挑戰,從失敗經驗中成長 (C) 用言語激勵學生是有能力可以完成的 (D) 讓學生維持良好的身體狀態與心情
13. 教師在教學後安排學生以小組方式分析網路減重廣告、辨識錯誤訊息與商業手法, 這最主要在培養什麼能力? (A) 背誦記憶能力 (B) 醫療診斷評估能力 (C) 健康溝通的口語表達能力 (D) 健康資訊判讀與批判思考能力
14. 近年我國積極推動交通安全教育,引入1997 年瑞典通過的「零傷亡願景」。關於「零 傷亡願景」的核心哲學,下列敘述何者最為正確? (A) 交通事故的主要原因是人為違規,因此應透過重罰來達到零死亡的目標 (B) 交通系統(如道路設計、車速限制)的設計應具備容錯能力,以防止人為錯誤 導致死亡或重傷 (C) 要求所有行人與駕駛人必須接受完整的安全訓練,將事故責任完全歸咎於道路 使用者 (D) 透過全面淘汰燃油車並引入自動駕駛技術,是達成零死亡的唯一途徑