最新資料

郵局專業職(一)◆土地法規概要(包括土地法、土地稅法、土地登記規則)

船舶主機概要-蒸汽推進機組

TIPA專利認證◆專利分析

115年 - 115 專技高考_公共衛生師：健康社會行為學#142843(42題)

115年 - 115-2 專技高考_驗光師：視覺光學#142842(50題)

115年 - 115 專技高考_驗光師：視光學#142841(50題)

115年 - 115-2 專技高考_驗光師：隱形眼鏡學與配鏡學#142840(50題)

115年 - 115 專技普考_驗光生：眼球構造與倫理法規概要#142839(50題)

115年 - 115-2 專技高考_驗光師：眼球解剖生理學與倫理法規#142838(50題)

【已刪除】115年 - 測試選擇題和申論題互相轉換（給RD測試，不要動）#142837(18題)

115年 - 115-2 專技高考_驗光師：低視力學#142836(50題)

115年 - 115 專技普考_驗光生：驗光學概要#142835(50題)

115年 - 115-2 專技普考_驗光生：隱形眼鏡學概要#142834(50題)

(五)《國語》——(      )

(四)《周禮》——(      )

(三)「三通」——(      )

3. 推斷本曲之創作年代？簡述其緣由。

2. 本曲在創作手法上有何特色？

1. 簡述本曲音高架構。

徐喬-經濟學(資料太多優化中)

講師：【站僕】摩檸Morning.

王立杰-幼稚教育考試精粹

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陳萱-公民

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19. 有關行政機關根據紐納美克( J. F. Nunamaker )等人於1989年建構的危機管理機制，下列何項不 屬於危機爆發前的管理活動？ (A) 危機感應系統 (B) 危機計畫系統 (C) 危機情境監測系統 (D) 草擬危機處理劇本【我看不懂猜Ｄ，解析：爆發前: 1.危機感應系統 2.危機計畫系統 3. 草擬危機處理劇本 4. 危機訓練系統 發生時: 1. 設置危機指揮中心 2. 危機情境監測系統 3.危機資源管理 發生後: 1. 成立評估系統並進行評估 2. 加速恢復工作的進行 3. 從教訓中學習與危機管理計畫的再推動】

描述：這題的正確答案是 **(C) 危機情境監測系統**。 玥玥，這題考的是危機管理中非常細微的「動詞」與「時機」...

7 下列對於今日行政人員「專業理性」要求與角色的敘述，何者錯誤？ (A) 相信公共問題可藉由科學予以解決 (B) 不應運用專業知能影響政策目標設定 (C) 主張窮盡最大可能發展各種備選方案及評量方案後果 (D) 勇於說服或辨正政務首長的不妥指示【不懂我猜Ａ】

描述：這題的正確答案是 **(B)**。 這題考的是「行政專業理性」在現代行政學中的角色。玥玥，妳會猜 (A) 可能是...

17. 透過政府的大量支出以促進經濟成長，係屬政府預算之何種功能？ (A) 配置功能 (B) 分配功能 (C) 穩定功能 (D) 成長功能【看不懂，解析：馬斯葛雷夫夫婦(Richard & Peggy Musgrave)著作：《公共財政的理論與實務》 認為政府財政的收入與支出應提四種功能： 配置功能： 確保合適的基金能夠流向所需的經濟部門。 分配功能： 確保政府預算能在不同地區、人口、公私以及政府和企業間 維持平衡，以反應公共政策。 穩定功能： 使用政府支出以穩定總體經濟：如凱因斯的有效需求理論。 成長功能： 透過政府支出的力量，以促進經濟成長和創造。】

描述：這題的正確答案是 **(D) 成長功能**。 玥玥，這題之所以會讓人困惑，是因為在財政學大師馬斯葛雷夫（Musgr...

20 有關日常活動被害理論（Routine Activity Theory of Victimization）的論述，下列敘述何者正確？ (A)犯罪事件的發生須在時空上與日常生活各項活動相聚合 (B)犯罪人的動機不會影響犯罪事件的發生 (C)標的物的大小不會影響犯罪事件的發生 (D)只有執法人員才能遏止犯罪發生

1 下列稱謂語，使用最適當的是： (A)拙荊：稱呼他人的母親 (B)函丈：尊稱老師的先生 (C)家嚴：謙稱自己的父親 (D)舍妹：稱呼別人的妹妹

70. 下列何者不會造成張網網布脫膠？ (A)網框原有之接著劑已膠化 (B)網布與框無緊密接觸 (C)接著劑已硬化 (D)網布張力過低 。

複選題71. 以熱熔性印墨進行網版印刷時，下列何種網布不適合？ (A)絹布 (B)尼龍網布 (C)金屬網布 (D)特多龍網布 。

複選題73. 網版張網張力不均時，較會造成下列何種現象？ (A)感光乳劑塗布容易不均勻 (B)印刷出墨量不一 (C)多色套印不準 (D)印紋精密度提高 。

35. 雜貨船在積載重貨時，下列敘述何者不正確？ (A) 為避免Sagging或Hogging過大，艏艉各艙與船舯各艙貨重的比例為2：3 (B) 若符合Shearing Force限制，可採Alternating loading (C) Homogeneous loading可能會造成剛性船 (D) 若是多種貨物混裝，為避免搖擺週期過短，有二層甲板者，上下艙平均分配貨重